要解決下排氣問題，需先明確其產生原因，再對癥處理。下排氣源于發動機曲軸箱通風口排出的氣體，活塞環磨損、氣缸壁磨損、氣門油封老化等都可能引發。輕微問題，可嘗試更換機油、清洗發動機來維護；若情況嚴重，像活塞環、氣缸套、氣門油封等部件磨損嚴重時，往往需要大修發動機，更換相關部件，以恢復發動機正常性能 。

對于柴油機下排氣大的狀況，具體原因不同解決辦法也有差異。要是活塞環或缸套嚴重磨損，那就得更換活塞環；要是活塞環開口全部對口，調整活塞環位置即可；而活塞環粘連或斷裂引起的，同樣要更換活塞環。一旦出現異常過大的廢氣，應前往維修廠進行檢查維修，避免引發更大故障。因為發動機機械故障或燃燒不充分都可能造成廢氣大，例如缸套活塞嚴重磨損、氣缸與活塞間隙過大等情況。調整不當供油提前角，燃料不能完全燃燒就會排出黑煙。氣缸與活塞間隙過大、油底殼機油加多，會使機油竄入氣缸，高溫氣體竄入油底殼影響機油潤滑效果并產生廢氣。未定期保養燃油系統還會形成雜質、積碳及油泥。

汽車下排氣大也有多種成因。活塞環磨損，那就更換新的活塞環；氣缸套磨損嚴重時，可選擇鏜缸或者更換氣缸套；氣門與氣門導管磨損，需更換磨損的氣門和氣門導管；機油質量不佳，就要使用優質機油并按時更換；發動機長期高負荷運轉，那就需要養成良好駕駛習慣。

總之，解決下排氣問題并非難事，關鍵在于準確判斷問題根源，采取恰當的解決措施。無論是日常的保養維護，還是出現嚴重問題時進行部件更換，都要及時處理，以保障發動機的正常運行，讓汽車始終處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）