氣門撒氣需先確認泄漏位置和根本原因，再針對性維修調整或更換相關零件。氣門撒氣是發動機常見故障，會導致發動機功率不足、起動困難等問題。其可能原因多樣，如氣門和閥座工作斜面問題、閥桿與氣門導管間隙問題等。解決時，若是氣門與氣門座磨損可研磨或更換；氣門彈簧失效就更換新彈簧；氣門導管磨損則更換新導管；氣缸蓋變形需修復或更換 。

若是氣門和閥座工作斜面存在積碳等問題，可先進行清除積碳并研磨的操作。這一方法成本相對較低，能在一定程度上恢復氣門和閥座的密封性，但對于磨損嚴重的情況，效果可能有限。要是磨損過于嚴重，更換氣門和氣門座是更徹底的解決辦法，不過成本會較高。

閥桿與氣門導管間隙出現問題，往往是氣門導管磨損所致，此時需要更換新的氣門導管。新導管的安裝精度要求頗高，不過更換后能保證氣門的導向和密封性能，讓發動機正常運轉。

氣門彈簧若出現問題，比如彈力不足等導致氣門撒氣，應及時更換新的氣門彈簧。在更換時，要注意選擇合適規格的彈簧，以確保其彈力適中，能正常發揮作用。該操作相對簡單，但規格選擇不當可能影響氣門正常工作。

而對于氣缸蓋變形導致的氣門撒氣，修復或更換氣缸蓋雖能從根本上解決問題，但這一過程成本高且工序復雜。修復氣缸蓋需要專業的技術和設備，若變形嚴重，更換則是更好的選擇。

總之，氣門撒氣問題的解決需要耐心與專業。面對不同原因導致的問題，要依據實際情況選擇合適的解決辦法，確保發動機能恢復最佳工作狀態，提升動力輸出、增強燃油經濟性，讓車輛平穩順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）