汽車噴漆過程中處理漆霧，可從源頭控制與事后處理兩方面著手。源頭控制上，要合理調整噴槍與噴漆表面距離在 15 - 25 厘米且垂直，根據材料和噴槍類型合理調整噴漆壓力，保持噴漆環境溫度 18 - 25 攝氏度、濕度 50% - 70% ，勻速移動噴槍。事后處理則可采用水簾式、干式過濾、靜電等漆霧處理設備 ，或通過拋光打蠟、洗車泥擦拭等方法處理已產生的漆霧。

水簾式漆霧處理設備，利用水簾捕捉漆霧，處理效果不錯，初期投資較低。但它水消耗大，需定期更換水簾。為控制成本，可優化水的循環利用系統。干式過濾漆霧處理系統，借助過濾材料吸附漆霧顆粒，無需用水，維護簡單。不過，過濾材料要定期更換，可挑選質量佳且價格合理的材料，并合理規劃更換周期。靜電漆霧處理裝置，利用靜電場吸附漆霧粒子，處理效率高，還能回收部分漆料，只是購置成本高，需要合理選擇設備規格。

至于車身上已有的漆霧，若情況不嚴重，可先讓其自然干燥，干燥過程中確保通風良好。干燥后用適當砂紙輕打磨，注意力度均勻。要是較為嚴重，就需重新噴漆，要先清除原霧漆層并做好表面處理。此外，還可以用拋光打蠟的方式，使用專業拋光機和合適拋光蠟，去除漆霧并恢復車漆光澤，不過過度拋光可能磨損車漆。洗車泥擦拭也可行，先洗凈車身，再用洗車泥輕擦漆霧處，成本低，對輕度漆霧有效。也可使用市場上專門的化學清潔劑，但要嚴格按說明操作，以免腐蝕車漆。若漆霧面積大且嚴重，則需局部噴漆，要選擇專業噴漆店保證質量和顏色匹配。

總之，汽車噴漆過程中的漆霧處理，無論是源頭控制還是事后處理，都有多種方式。每種方式各有特點，在實際操作中，需綜合考慮噴漆環境、漆霧嚴重程度、成本預算等多方面因素，選擇最適合的處理方法，以達到理想的噴漆效果，同時兼顧成本與環保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）