輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形、中心裝在軸上的金屬部件，也被稱作鋼圈、轱轆、胎鈴。它種類繁多，依據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料等有所不同。作為汽車行駛系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，輪轂發(fā)揮著承載、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)等重要作用，其性能對(duì)汽車的行駛安全、操縱穩(wěn)定以及乘坐舒適等方面都有著深遠(yuǎn)影響，是汽車不可或缺的重要零部件。

輪轂主要由輪輞、芯和半徑構(gòu)成，其表面處理工藝常見的有烤漆和電鍍兩種。不同的制造方法也賦予了輪轂多樣的特性，比如鋁合金輪轂的制造方法包含重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造等。重力鑄造的輪轂生產(chǎn)效率高、成本低，但密度相對(duì)較低；鍛造輪轂則強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕，但造價(jià)也更高；低壓精密鑄造結(jié)合了兩者的部分優(yōu)點(diǎn)，能制造出質(zhì)量較好的輪轂。

輪轂的主要尺寸參數(shù)也十分關(guān)鍵，像ET值、J值、PCD孔距和CB中心孔等。ET值決定了輪轂安裝的位置，J值表示輪轂的寬度，PCD孔距是連接輪轂和車輛的螺栓孔間距，CB中心孔則是輪轂中心的孔徑，這些參數(shù)共同決定了輪轂是否適配車輛。

與鋼輪轂相比，合金輪轂具有諸多優(yōu)勢(shì)，節(jié)能、安全、舒適等特點(diǎn)尤為突出。合金輪轂質(zhì)量更輕，能減少車輛的簧下質(zhì)量，提升操控性能，降低油耗；散熱性能也更好，有助于提升制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保障行車安全；而且合金輪轂造型多樣，能為車輛外觀增色不少。

在日常使用中，輪轂的保養(yǎng)與修補(bǔ)也不容忽視。要用專業(yè)清洗劑進(jìn)行清潔，避免刮擦。若輪轂出現(xiàn)損傷，修補(bǔ)需遵循嚴(yán)格步驟，從檢查傷口、清除污垢，到防止誤涂、涂抹修飾漆，再到打磨、擦出光亮、打蠟等，每一步都關(guān)乎修復(fù)效果。同時(shí)，不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)輪轂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求各異，如日本的VIA（JWL）標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、美國(guó)DOT標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、德國(guó)的TUV標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證等，而中國(guó)雖缺乏統(tǒng)一強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，但也有自主的MMS標(biāo)準(zhǔn)。

總之，輪轂雖小，卻在汽車運(yùn)行中扮演著舉足輕重的角色，從支撐輪胎到影響性能，從外觀裝飾到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)方面都值得我們深入了解與關(guān)注 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）