扁平比是輪胎截面高度與其截面寬度之間的比率，通常用百分比表示。它直觀反映了輪胎高度占寬度的比例，例如扁平比 55%，意味著胎壁高度是輪胎斷面寬度的 55% 。扁平比不同，輪胎性能也有差異，較大扁平比的輪胎舒適性佳但操控一般，較小扁平比的輪胎操控性與抓地力強，但舒適性欠佳、胎噪大。這一參數在選胎時至關重要。

較大扁平比的輪胎，胎壁相對較厚。這就好比給車輛裝上了一層柔軟的“避震墊”，在行駛過程中，能夠更好地過濾路面的顛簸和震動，為車內人員帶來更舒適的駕乘體驗。所以，很多注重舒適性的家用車，常常會選用扁平比較大的輪胎。然而，魚與熊掌不可兼得，這類輪胎在操控性方面就有所欠缺。當車輛快速過彎時，較厚的胎壁形變量較大，導致車輛的側傾幅度也會增大，影響駕駛的精準度。

較小扁平比的輪胎則恰恰相反，胎壁薄使得輪胎的操控性和抓地力大幅提升。由于胎壁在車輛行駛和轉彎時形變量小，車輛的側傾幅度也相應減小，駕駛者在高速行駛或激烈駕駛時能更好地掌控車輛的行駛方向，這也是跑車和運動型汽車偏愛這類輪胎的原因。但缺點是，較薄的胎壁在應對路面顛簸時緩沖不足，舒適性較差，而且胎噪相對較大，會在一定程度上影響車內的靜謐性。

總之，扁平比是輪胎性能的關鍵指標之一。在選擇輪胎時，我們要綜合考慮自身的需求和駕駛習慣。如果追求舒適平穩的駕駛感受，較大扁平比的輪胎是不錯的選擇；要是熱衷于體驗速度與激情，享受精準的操控樂趣，較小扁平比的輪胎或許更適合你。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）