很遺憾在這里無法直接展示點火線圈圖片。點火線圈是汽車點火系統的核心部件之一，在汽油動力內燃機車輛上較為常見，現代的它看起來像滑到火花塞上的橡膠靴。它能利用電感應將低電壓轉換為數千伏的高電壓，為發動機燃料燃燒提供所需能量。其有多種類型和不同配置方式，位置多在發動機頂端，工作環境復雜，出現故障會影響發動機正常運轉。

從類型上看，點火線圈分為多火花點火線圈和單火花點火線圈 。多火花點火線圈成本低、失效率小，一個點火模塊對應多個火花塞，常用于雙缸同時點火車型。單火花點火線圈則應用于獨立點火系統，每個火花塞配置一個，可降低能量損失、節省安裝空間。

在配置方式上，早期汽車只有一個點火線圈在分配器中，如今多為“線圈對插頭”配置。電控汽油發動機所采用的直接點火系統按照高壓配電方式的不同，可分為同時點火方式和獨立點火方式。同時點火方式采用的點火線圈有用于2個氣缸點火的點火線圈和將兩個點火線圈集成在一起的點火線圈總成兩種形式；獨立點火方式采用的點火線圈按照插接器端子數量的不同，分為2端子式、3端子式和4端子式。

點火線圈位置多在發動機頂端，本體主要由環氧樹脂、橡膠和塑料組成。由于它在高溫、高電壓和振動環境中工作，所以容易老化甚至破損。一旦出現故障，可能導致發動機失火，出現檢查引擎燈亮、怠速過大、耗油量增加、抖動、冷起動困難等問題。確定故障后可自行或找專業機械師更換，更換時可能需考慮更換火花塞。

總之，點火線圈雖小，卻在汽車運行中扮演著舉足輕重的角色。了解它的類型、配置、位置及常見故障，能幫助車主更好地維護車輛，確保汽車發動機的正常運轉，讓出行更加順暢安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）