點火線圈的工作原理基于電磁感應，能將車輛的低電壓轉(zhuǎn)化為高電壓以實現(xiàn)點火。它有初級和次級線圈繞在鐵芯上，初級匝數(shù)少。接通電源時，初級線圈讓鐵芯磁化產(chǎn)生磁場儲能；斷開電路，磁場消失，鐵芯退磁，磁力線快速切割次級線圈，使其感應出幾千到幾萬伏特的高電壓，此高壓電輸送到火花塞產(chǎn)生火花，點燃氣缸內(nèi)可燃混合氣推動活塞運動 ，進而驅(qū)動車輛前行 。

具體來說，在汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)里，點火線圈的工作有著獨特的節(jié)奏。當點火開關(guān)打開，初級線圈與電源連通，電流如靈動的水流般順暢通過，鐵芯在這電流的作用下迅速被磁化，周圍逐漸形成一個強大的磁場，這個過程就如同給一個“能量儲蓄罐”慢慢蓄能。此時，磁場中蘊含著巨大的能量，等待著被釋放。

而當發(fā)動機控制系統(tǒng)發(fā)出指令，開關(guān)裝置迅速斷開初級線圈的電路。剎那間，原本穩(wěn)定存在的磁場就像失去支撐的大廈，迅速消失。鐵芯也隨之快速退磁，在這個磁場急劇變化的過程中，鐵芯周圍的磁力線以極快的速度收縮，就像無數(shù)條活躍的線在瘋狂舞動，它們快速切割著次級線圈。

由于電磁感應原理，次級線圈在這種強烈的切割作用下，神奇地感應出幾千到幾萬伏特的高電壓。這股高電壓就像一股強大的力量，順著線路快速輸送到火花塞。火花塞在接收到這股高電壓后，瞬間產(chǎn)生火花，火花跳過間隙，精準地點燃氣缸內(nèi)早就準備好的可燃混合氣體。混合氣體被點燃后，迅速膨脹，產(chǎn)生強大的推力，推動活塞在氣缸內(nèi)做往復運動，從而帶動發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。

總的來說，點火線圈就像汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中的一個神奇“魔術(shù)師”，通過巧妙的電磁感應原理，將低電壓轉(zhuǎn)化為高電壓，實現(xiàn)了可燃混合氣的點燃，最終讓汽車能夠順利啟動并前行，是汽車正常運行不可或缺的關(guān)鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）