失電制動器是一種電磁脫離（釋放）、斷電時彈簧施壓的摩擦片式自動化元件。它結構緊湊，具備結構簡單、噪音低、制動可靠等優勢。工作時，勵磁線圈通電，電磁力吸合銜鐵使制動盤與銜鐵脫離；斷電時，彈簧施壓產生摩擦力矩讓傳動軸停轉。這種制動器常與電動配套成新型制動電機，在機械傳動系統中實現快速停車和準確定位，應用十分廣泛 。

失電制動器按形成制動扭矩的作用原理，可分為機械（壓簧）式和永磁式兩大類。永磁型失電制動器隨著磁性材料發展，只要磁性能系數對溫度變化敏感性低的磁性材料均可用于配置。其在制造、使用和可靠性等方面具備優越性，只是價格相對較高，目前多用于交流調速電機和對位置控制要求極為嚴格的場合。

失電制動器一般在電機上使用，得電打開、失電制動，在各行各業都能看到它的身影，比如常見的升降機械、傳輸機械等。在AGV車上，它也被廣泛應用，通電時銜鐵釋放摩擦片使電機軸自由旋轉，斷電時摩擦片被彈簧壓緊夾持鎖住傳動軸。

從結構上看，失電制動器包括磁軛、勵磁線圈等部分，還有摩擦盤、銜鐵、磁軛體和調節機構等。調節機構的作用不可小覷，在失電離合器損壞時，它能帶動銜鐵與摩擦盤分離，使曳引機工作，帶動電梯橋箱運行到方便維修的樓層。

在安裝失電制動器時，有諸多注意事項。摩擦片及銜鐵表面要保持清潔，安裝前需清除表面油污雜物。制動器間隙也需要精準調整，一般距離不超過0.5mm，間隙范圍最低0.17mm，最高0.7mm。

總之，失電制動器以其獨特的工作原理、多樣的類型、廣泛的應用范圍以及嚴謹的安裝要求，在眾多領域發揮著重要作用，是保障設備正常運行與安全制動的關鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）