車身噴漆鈑金需要多種材料。鈑金用材方面，有成本低且易成型但易生銹的 SPCC，適合基礎需求；分為 N 料和 P 料的 SECC/SGCC，N 料防腐蝕成本高，P 料用于噴涂件且防腐性增強；成本低廉但成型困難且易生銹的 SPHC，適合鉸鏈等部分；還有導電性、耐腐蝕性優秀的銅和銅合金。噴漆材料包含水磨石紙、原子灰、填眼灰、底漆、面漆等。這些材料共同助力車身噴漆鈑金工作的完成 。

在這些材料中，每一種都發揮著獨特作用。

SPCC以其成本與成型優勢，為一些對防銹要求不高的基礎鈑金部位提供了經濟實用的選擇，像一些不太顯眼的內部支撐結構就可能會用到它。而SECC/SGCC中的N料，憑借出色的防腐蝕性能，常用于對車身耐久性要求高的地方，比如靠近底盤易接觸水汽的部件；P料則因增強的防腐性以及適合噴涂的特性，被廣泛應用于車身外觀的鈑金件。SPHC雖成型困難且易生銹，但其成本低廉的特點，使其在鉸鏈這類特定部件上找到了用武之地。銅和銅合金，良好的導電性和耐腐蝕性，讓它們在涉及電氣相關的鈑金部件中不可或缺 。

噴漆材料里，水磨石紙用于打磨鈑金表面，為后續施工創造良好的附著基礎。原子灰和填眼灰能夠填補鈑金表面的微小瑕疵和孔洞，讓車身表面更加平整光滑。底漆可以增強面漆的附著力，同時起到一定的防銹作用。面漆則賦予車身最終的色彩和光澤，提升美觀度 。

車身噴漆鈑金所需的這些材料，無論是鈑金用材還是噴漆材料，都各自承擔著關鍵任務。它們相互配合，從鈑金的選擇、修復，到噴漆的各個環節，共同保障了車身噴漆鈑金工作能夠高質量完成，使車輛不僅恢復外觀，更能具備良好的防護性能和耐用性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）