使用 MT 胎后，車(chē)輛燃油效率通常會(huì)降低 5 - 10%，油耗增加量在 10% - 20%左右。MT 胎滾動(dòng)阻力大，胎紋深、摩擦力也大，需要更多動(dòng)力克服阻力，從而消耗更多燃料。不過(guò)，其對(duì)油耗的影響并非固定值，駕駛條件、車(chē)輛類(lèi)型、輪胎磨損程度、車(chē)重、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及路況等，都會(huì)使最終增加的油耗有所不同。

駕駛條件對(duì)MT胎油耗影響明顯。在城市擁堵路段，頻繁啟停、低速行駛，MT胎更容易打滑，導(dǎo)致能量損耗增加，油耗提升幅度較大。車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)要不斷輸出動(dòng)力克服MT胎較大的阻力，相比暢通路段，油耗可能會(huì)多增加5% - 10%。而在高速公路上，車(chē)輛行駛穩(wěn)定，速度較為均勻，MT胎的油耗增加相對(duì)較小，或許只比正常情況多3% - 5%。

車(chē)輛類(lèi)型不同，MT胎對(duì)油耗的影響也有差異。小型車(chē)本身發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小，車(chē)重較輕，換上MT胎后，發(fā)動(dòng)機(jī)需額外輸出更多動(dòng)力，油耗增加比例可能接近20%。大型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)勁，車(chē)重較大，MT胎增加的阻力相對(duì)其整體動(dòng)力和行駛慣性來(lái)說(shuō)，影響稍小，油耗增加幅度可能在10% - 15%左右。

輪胎磨損程度同樣不可忽視。新的MT胎胎紋深，摩擦力大，油耗增加明顯；隨著輪胎磨損，胎紋變淺，滾動(dòng)阻力減小，對(duì)油耗的影響也會(huì)降低。

總之，MT胎會(huì)使車(chē)輛油耗有所增加，具體增加量受多種因素共同作用。在考慮是否更換MT胎時(shí)，車(chē)主需綜合多方面因素權(quán)衡利弊，以做出適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）