進(jìn)氣歧管內(nèi)有機(jī)油，一般是機(jī)油蒸汽遇冷凝結(jié)所致，少量屬正常，量多則可能存在問題。一方面，油氣分離器故障、廢氣循環(huán)閥堵塞、機(jī)油加注過多等，都可能導(dǎo)致大量機(jī)油積聚在進(jìn)氣歧管。另一方面，發(fā)動機(jī)密封性不佳、機(jī)油品質(zhì)不符要求、長時間怠速運(yùn)行等因素，也會使機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣歧管。進(jìn)氣歧管內(nèi)機(jī)油情況需具體排查，必要時及時維修 。

首先，油氣分離器起著至關(guān)重要的作用。它的職責(zé)是將機(jī)油蒸汽中的機(jī)油分離出來，如果它出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部的分離結(jié)構(gòu)損壞，就無法有效完成分離工作，大量的機(jī)油蒸汽就會隨著氣流進(jìn)入進(jìn)氣歧管，進(jìn)而遇冷凝結(jié)成機(jī)油積聚在那里。而廢氣循環(huán)閥一旦堵塞，曲軸箱內(nèi)的廢氣無法正常排出，壓力升高，就可能導(dǎo)致機(jī)油被迫通過其他通道進(jìn)入進(jìn)氣歧管。

其次，機(jī)油加注過多也是常見原因。當(dāng)機(jī)油量超過標(biāo)準(zhǔn)刻度，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油更容易濺到曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中，隨著廢氣一起進(jìn)入進(jìn)氣歧管。此外，發(fā)動機(jī)密封性不好，像進(jìn)氣歧管的密封墊片老化、破損，就會讓機(jī)油有機(jī)會泄漏進(jìn)去。

再者，空氣濾清器臟污也不容忽視。臟污的濾清器會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，影響發(fā)動機(jī)的正常進(jìn)氣量，使得燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油蒸汽增多，增加了進(jìn)氣歧管內(nèi)有機(jī)油的可能性。而渦輪增壓器相關(guān)部件出現(xiàn)問題，比如進(jìn)回油管堵塞、泄露或變形，也會破壞機(jī)油的正常循環(huán)，讓機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣歧管。

總之，進(jìn)氣歧管內(nèi)出現(xiàn)機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涵蓋了發(fā)動機(jī)的多個關(guān)鍵部件和系統(tǒng)，無論是油氣分離器、廢氣循環(huán)閥，還是機(jī)油加注量、空氣濾清器等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管內(nèi)有機(jī)油時，一定要全面細(xì)致地排查原因，及時解決問題，以保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）