輪胎起包通常不建議修補，最好直接更換。輪胎起包大多是簾線斷裂所致，一般修補方法難以從根源解決簾線問題。雖說有熱補、冷補等修復手段，但即便修復，也無法讓輪胎恢復原有結構完整性，高速行駛時仍有爆胎風險。況且鼓包也可能是輪轂變形導致，若不換輪胎，行車安全難以保障。所以，為了安全，起包輪胎應換新。

具體來說，輪胎內部簾線一旦斷裂，其原本穩定的結構就被打破，承載能力和穩定性大幅下降。熱補雖能通過高溫硫化使生膠熔合在傷口處，但這只是對表面傷口的處理，簾線斷裂問題依舊存在。而且熱補對技術要求頗高，溫度和時間把控稍有偏差，就會出現硫超標或缺硫的狀況，影響輪胎性能。

冷補的方式看似多樣，比如蘑菇釘修補、塞梗修補以及兩段式修補等，但同樣無法真正修復斷裂的簾線。在車輛行駛過程中，尤其是高速行駛時，輪胎承受著巨大的壓力和沖擊力，修補后的輪胎隨時可能因承受不住而爆胎，后果不堪設想。

此外，當發現輪胎起包時，一定要檢查輪轂是否變形。因為輪轂變形會改變輪胎的受力情況，進而導致簾線受損，形成鼓包。要是輪轂變形卻未處理，只更換輪胎，新輪胎也可能很快出現問題。若輪胎和輪轂同時變形，那就必須一同更換，以確保車輛行駛的安全性和穩定性。

總之，輪胎起包是一個不容忽視的問題。盡管存在一些修補方法，但從安全角度出發，直接更換新輪胎才是最為穩妥的選擇。車主朋友們切不可因一時的節省而忽視潛在風險，畢竟行車安全永遠是第一位的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）