火花塞并非一直工作，而是在發動機運行期間按特定時間間隔觸發。發動機運轉時，火花塞由點火系統精準控制，依據引擎轉速與負載調整觸發時機。通常每個汽缸的每個點火循環中，火花塞觸發一次，觸發頻率會因引擎設計與工況改變。低負載低轉速時觸發減少，高負載高轉速時則增加，它工作時間短暫，并非持續不斷地工作 。

具體來說，在發動機的一個完整工作循環里，包含進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。火花塞主要是在做功沖程前的點火時刻發揮作用。當活塞將混合氣體壓縮到一定程度時，點火系統會發出指令，火花塞便在這一瞬間產生電火花，將可燃混合氣點燃，從而推動活塞下行，實現發動機的動力輸出。在其他沖程中，火花塞并不產生火花。

而且，火花塞的工作頻率與發動機的工況緊密相關。當發動機處于怠速或輕載狀態時，其轉速較低，燃燒所需的能量相對較少，火花塞的觸發頻率也會隨之降低。相反，當發動機處于高速行駛、爬坡或急加速等高負載狀態時，為了保證發動機有足夠的動力輸出，火花塞需要更頻繁地觸發，以確保混合氣能夠及時、充分地燃燒。

另外，火花塞自身的特性也會影響其工作表現。不同材質的火花塞，如普通鎳合金、鉑金、銥金等，由于其導電性、耐腐蝕性和耐高溫性等方面存在差異，在不同工況下的點火效果和使用壽命也有所不同。但無論何種材質，都是在發動機運轉過程中按照既定的規律適時工作。

總之，火花塞在發動機運行過程中扮演著關鍵角色，雖然并非一直工作，但它在特定時刻精準觸發，為發動機穩定、高效地運轉提供保障。正確認識火花塞的工作特性，有助于我們更好地了解發動機的運行原理，也能指導我們做好火花塞的保養與更換工作，讓汽車始終保持良好的性能狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）