發動機溫度過高可從多方面解決。首先要排查水溫表是否正常，水箱是否缺水、漏水；其次，根據突然性或非突然性水溫過高的不同情況，分別檢查散熱器、風扇皮帶、節溫器、水泵等部件是否存在問題；此外，也要檢查冷卻系統、風扇、發動機機油等情況。發動機猶如汽車的心臟，溫度過高會影響心臟“跳動”。細致排查并針對性解決，才能讓發動機“冷靜”下來，保障車輛正常運行 。

當排查水溫表時，若發現其不準或失靈，這會誤導我們對發動機真實溫度的判斷，所以應及時更換。水箱方面，仔細查看是否缺水，進水管、散熱器有無破裂漏水。除了直接觀察，還能用打氣的方法精準找出漏水處。散熱器若有漏水，小問題可用錫焊修補；若某根散熱管破損嚴重，夾扁堵塞兩頭也能應急。

對于突然性水溫過高，要是散熱器過熱，很可能是氣缸墊沖壞，同時要留意機體上平面與缸蓋結合面是否翹曲變形，有的話需及時修理。若散熱器溫度不高，那就要檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑。一切正常的話，再查看散熱器出水管狀況，若被吸癟或內孔堵塞，要查明原因解決，也可在管內放彈簧支撐。節溫器膨脹筒破裂的話應更換，若節溫器正常，那大概率是水泵損壞，需認真修理。

非突然性水溫過高時，提高發動機轉速觀察加水口翻水情況。大量翻水且散熱器溫度不均，說明有些冷卻管被堵，冬季更要注意。少量翻水且發動機溫度前低后高，則表明分水管已損壞或堵塞，應及時更換。

此外，冷卻系統的冷卻液水平和質量要檢查，不足就補充，質量不佳就更換，同時查看是否有泄漏。散熱器可用高壓空氣或水流清潔灰塵雜物。風扇要確保能正常啟動，節溫器能準確控制冷卻液流動。發動機機油要在正確水平，并且使用適合的機油。若上述方法都無法解決問題，那就得送專業維修店檢查維修了。

總之，發動機溫度過高不可輕視，按照上述方法逐步排查、處理，才能讓發動機恢復正常工作狀態，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）