鉑金火花塞和普通火花塞在材料、壽命、價格和火花間隙上存在區別。材料方面，普通火花塞常用鎳合金，鉑金火花塞則采用珍貴的鉑，這一天然貴金屬賦予其獨特性能。壽命上，普通火花塞約 3 萬公里需更換，鉑金火花塞更耐用。價格上，普通火花塞親民，鉑金火花塞因材料昂貴而價格更高。火花間隙方面，普通火花塞較小，鉑金火花塞更大，有助于優化性能。

先來說說材料。鎳合金是普通火花塞的常用材質，它是以鎳為基礎加入其他元素組成的合金，這種材料相對常見，能滿足發動機基本的點火需求。而鉑金火花塞所采用的鉑，是一種天然形成的白色貴重金屬，其化學性質穩定，抗腐蝕性強，這使得鉑金火花塞在面對高溫、高壓以及燃燒產生的各種復雜化學環境時，依然能夠保持良好的性能，為發動機的穩定運行提供堅實保障。

再看看壽命。普通火花塞大約每3萬公里左右就需要進行更換，這是因為在發動機的頻繁工作過程中，普通火花塞的電極會逐漸磨損，點火性能也會隨之下降。一旦超過這個使用里程，可能就會出現點火不良、發動機抖動等問題，影響車輛的正常行駛。相比之下，鉑金火花塞憑借其特殊的材料屬性，具有更強的耐用性，其使用壽命比普通火花塞長得多，能夠在更長的時間內維持穩定可靠的點火性能，為發動機的順暢運轉保駕護航。

價格層面，普通火花塞由于使用的是常見的合金材料，在生產工藝和成本上相對較低，所以價格較為親民，對于一些追求經濟實惠，對車輛性能要求不是特別高的車主來說，是一個不錯的選擇。而鉑金火花塞，由于使用了昂貴的鉑金材料，再加上生產過程中可能需要更高的工藝要求，使得其制造成本大幅增加，因此價格也比普通火花塞高出不少。

最后談談火花間隙。普通火花塞的火花間隙一般在0.7 - 0.8毫米之間，這樣的間隙設置能夠保證在正常工況下發動機的點火需求。而鉑金火花塞擁有更大的火花間隙，通常在1.1 - 1.5毫米之間。更大的火花間隙可以使點火時產生的火焰傳播速度更快，燃燒更加充分，從而優化發動機的性能，提升動力輸出，降低燃油消耗，減少尾氣排放。

綜上所述，鉑金火花塞和普通火花塞各有特點。鉑金火花塞憑借其優質的材料、長久的壽命、較大的火花間隙，能為發動機帶來更好的性能表現，但價格相對較高；普通火花塞雖然在某些性能方面略遜一籌，但價格實惠，能滿足大多數車輛日常的基本使用需求。車主們可以根據自己的實際需求和預算來合理選擇適合自己車輛的火花塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）