汽車(chē)年檢后 ABS 燈亮，可能是假故障，也可能是真實(shí)故障。年檢時(shí)因檢測(cè)尾氣，前后輪轉(zhuǎn)速差異大，會(huì)使 ABS 模塊誤判點(diǎn)亮故障燈，這多為假故障，重新啟動(dòng)車(chē)輛或行駛一段距離后燈可能熄滅。而真實(shí)故障原因眾多，像 ABS 系統(tǒng)管路有空氣、車(chē)速傳感器故障、線束老化等。無(wú)論哪種情況，都需重視，必要時(shí)及時(shí)送修保障安全。

若是假故障，其原理在于檢測(cè)尾氣環(huán)節(jié)。在這個(gè)過(guò)程中，前輪會(huì)卡在滾筒測(cè)功機(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)，而后輪處于靜止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，ABS模塊檢測(cè)到只有前輪有速度信號(hào)，而后輪沒(méi)有，就會(huì)認(rèn)為車(chē)輛出現(xiàn)異常情況，進(jìn)而點(diǎn)亮故障燈。面對(duì)這種假故障，車(chē)主可以嘗試一些簡(jiǎn)單的操作。比如，先熄火，拔出鑰匙等待10秒，之后再插入鑰匙重新啟動(dòng)車(chē)輛，通常情況下，故障燈就會(huì)熄滅。有些車(chē)輛即使不重新打火，繼續(xù)行駛兩三公里后，故障燈也會(huì)自行熄滅。

而真實(shí)故障的原因就較為復(fù)雜多樣了。首先，ABS系統(tǒng)管路中存在空氣是一個(gè)常見(jiàn)原因。當(dāng)管路中有空氣時(shí)，制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)會(huì)受到干擾，變得不正常，從而影響整個(gè)ABS系統(tǒng)的功能，最終導(dǎo)致故障燈亮起。這種情況需要將車(chē)輛送到修理廠或4S店，由專(zhuān)業(yè)人員排除管路中的空氣。

車(chē)速傳感器故障也不容忽視。車(chē)速傳感器對(duì)于ABS系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，比如在怠速時(shí)可能會(huì)表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，在起步、行駛中減速停車(chē)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異常情況。這時(shí)候就需要專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行診斷和修理，必要時(shí)更換新的車(chē)速傳感器。

另外，ABS線束老化或者ABS繼電器接觸不良也可能引發(fā)故障燈亮起。隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，線束可能會(huì)逐漸老化，繼電器也可能出現(xiàn)接觸不好的狀況。這就需要到專(zhuān)業(yè)維修廠或4S店，讓技術(shù)人員仔細(xì)檢查，并更換相應(yīng)的老化部件或修復(fù)接觸不良的問(wèn)題。

還有一種情況是ABS模塊故障。ABS模塊作為整個(gè)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的“大腦”，如果它出現(xiàn)故障，那問(wèn)題相對(duì)較為嚴(yán)重，必須由專(zhuān)業(yè)的維修人員借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢修或更換。

最后，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致ABS燈亮起。這表明整個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了異常狀況，需要全面檢查和維修。

總之，汽車(chē)年檢后ABS燈亮起的原因多種多樣。車(chē)主在遇到這種情況時(shí)，不要驚慌，可以先嘗試一些簡(jiǎn)單的方法來(lái)判斷是否為假故障。如果故障燈未能熄滅，就要及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛的ABS系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）