TPMS是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System）的簡稱。它就像汽車輪胎的“貼心衛(wèi)士”，在車輛行駛過程中，能實時自動監(jiān)測輪胎的氣壓和溫度。通過傳感器收集數(shù)據(jù)，一旦輪胎出現(xiàn)氣壓過高、過低、溫度過高等危險狀況，便會及時預(yù)警。它由多個部件組成，檢測原理復(fù)雜而精密。如今，許多國家都強(qiáng)制推廣這一系統(tǒng)，只為保障每一段行車旅程的安全。

TPMS主要分為間接式和直接式兩種類型。間接式TPMS是通過汽車的防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。如果某個輪胎的氣壓降低，該輪胎的滾動半徑就會變小，從而導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他輪胎快，系統(tǒng)通過監(jiān)測這種轉(zhuǎn)速差異來判斷胎壓是否異常。

直接式TPMS則更為直觀和精準(zhǔn)，它是利用安裝在輪胎內(nèi)部的壓力傳感器，直接測量輪胎的氣壓和溫度，并通過無線信號將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰噧?nèi)的接收器上，再由顯示單元直觀地呈現(xiàn)給駕駛員。這種方式能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地獲取每個輪胎的具體狀況。

其組成部分各司其職，胎壓傳感器負(fù)責(zé)感知輪胎的氣壓和溫度信息，并將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為電信號；胎壓接收器接收傳感器傳來的信號；控制器對這些信號進(jìn)行處理和分析，判斷輪胎狀態(tài)是否正常；顯示單元則將輪胎的氣壓、溫度等信息以及是否存在異常的情況清晰地展示給駕駛員。

TPMS的檢測原理涉及到先進(jìn)的無線傳輸技術(shù)。設(shè)備天線板的線圈會發(fā)送低頻信號，這個信號能夠激活安裝在車輛輪胎內(nèi)的胎壓傳感器。胎壓傳感器被激活后，會通過高頻信號將包含胎壓ID等關(guān)鍵信息返回。之后，這些信息會被進(jìn)一步處理、記錄，并上傳至工控機(jī)或其他系統(tǒng)，最終呈現(xiàn)給駕駛員。

從推廣歷程來看，TPMS在全球范圍內(nèi)受到了廣泛重視。早在2005年，歐洲、美國等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)就陸續(xù)以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)推廣這一系統(tǒng)。隨著時間推移，2015年俄羅斯、伊朗、海灣地區(qū)等發(fā)展中國家也開始強(qiáng)制實施相關(guān)法規(guī)。2017年10月，中國也出臺了GB 26149 - 2017強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。這些舉措都表明，TPMS對于保障行車安全有著至關(guān)重要的作用。

總之，TPMS作為汽車安全領(lǐng)域的重要配置，憑借其多樣的類型、精密的組成部件、先進(jìn)的檢測原理以及廣泛的推廣應(yīng)用，為我們的行車安全保駕護(hù)航。它讓駕駛員能夠隨時掌握輪胎的狀況，提前預(yù)防因輪胎問題引發(fā)的安全隱患，極大地提升了駕駛的安全性和可靠性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）