中央差速鎖可以后加。差速鎖能解決汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同的問(wèn)題，市面上有不少適合改裝的中央差速鎖，常見(jiàn)的有手動(dòng)式和伊頓式。手動(dòng)式通常要取出原差速器總成，換上帶差速鎖的新總成，可能還得更換牙包蓋子；伊頓式相對(duì)便捷，一般更換內(nèi)部總成便可。加裝中央差速鎖，能提升車(chē)輛越野能力與穩(wěn)定性，為復(fù)雜路況行駛助力 。

在汽車(chē)的構(gòu)造中，驅(qū)動(dòng)橋安裝差速器是為了減少輪胎與地面的摩擦，讓車(chē)輛行駛起來(lái)更加靈活自如。而中央差速器，它位于四驅(qū)汽車(chē)中間的傳動(dòng)軸上，肩負(fù)著調(diào)節(jié)前后輪轉(zhuǎn)速的重要使命。當(dāng)車(chē)輛行駛在普通道路上時(shí)，中央差速器能讓車(chē)輛平穩(wěn)順暢地前行；然而一旦進(jìn)入復(fù)雜的越野路況，比如深陷泥沼、攀爬陡坡或者在崎嶇不平的山路上行駛時(shí)，普通的中央差速器就可能會(huì)力不從心。

這時(shí)候，后加的中央差速鎖就能發(fā)揮巨大的作用。手動(dòng)式中央差速鎖，這種類(lèi)型的改裝過(guò)程相對(duì)來(lái)說(shuō)較為傳統(tǒng)。在安裝時(shí)，技術(shù)人員需要小心翼翼地取出原有的差速器總成，就像是醫(yī)生做一場(chǎng)精細(xì)的手術(shù)，每一個(gè)步驟都要精準(zhǔn)無(wú)誤。接著，將新的帶有差速鎖的差速器總成安裝上去，這個(gè)新部件就像是給車(chē)輛注入了新的強(qiáng)大動(dòng)力。而且，一般情況下還需要更換牙包蓋子，以確保整個(gè)系統(tǒng)能夠完美適配，協(xié)同工作。

伊頓式中央差速鎖則以其便捷性在改裝市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。在改裝時(shí)，通常只需要更換內(nèi)部總成即可實(shí)現(xiàn)改裝目的。這種差速鎖是全自動(dòng)的，它就像是一個(gè)聰明的智能助手，能夠自動(dòng)感知車(chē)輛的行駛狀態(tài)，在合適的時(shí)機(jī)發(fā)揮作用。當(dāng)車(chē)輛的某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑或者附著力不足的情況時(shí)，伊頓式中央差速鎖能迅速做出反應(yīng)，將動(dòng)力合理分配到其他有附著力的車(chē)輪上，為車(chē)輛提供額外的牽引力，讓車(chē)輛順利擺脫困境。

不過(guò)，雖然中央差速鎖可以后加，但整個(gè)改裝過(guò)程還是具有一定專(zhuān)業(yè)性的。不同的車(chē)型，其差速器的結(jié)構(gòu)和參數(shù)都有所不同，因此在選擇改裝用的中央差速鎖時(shí)，必須要挑選針對(duì)具體車(chē)型設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，以保證適配性。同時(shí)，安裝過(guò)程也建議在專(zhuān)業(yè)的改裝店進(jìn)行。專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的工具，他們能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行安裝和調(diào)試，避免因安裝不當(dāng)而引發(fā)的各種問(wèn)題，比如間隙調(diào)整不當(dāng)可能會(huì)加劇原車(chē)齒輪的磨損，進(jìn)而帶來(lái)車(chē)輛抖動(dòng)和異響等狀況，影響車(chē)輛的正常使用和壽命。

總之，后加中央差速鎖為車(chē)主提升車(chē)輛性能提供了一種可行的途徑。無(wú)論是手動(dòng)式還是伊頓式，都各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。通過(guò)合理的選擇和專(zhuān)業(yè)的安裝，車(chē)輛在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)將會(huì)得到顯著提升，為車(chē)主帶來(lái)更加出色的駕駛體驗(yàn)和更多探索未知路況的勇氣與信心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）