點(diǎn)火系統(tǒng)通常包含電源、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制器、火花塞、高壓線、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等部分，部分車(chē)輛還配有分電器、傳感器、ECU、點(diǎn)火器等。電源提供電能，點(diǎn)火線圈將低壓轉(zhuǎn)為高壓，火花塞負(fù)責(zé)產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。傳感器收集信號(hào)，ECU據(jù)此精準(zhǔn)控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)。這些部件各司其職又協(xié)同配合，共同確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓汽車(chē)可靠啟動(dòng)與良好運(yùn)行 。

電源，作為點(diǎn)火系統(tǒng)的能量源頭，一般由蓄電池和發(fā)電機(jī)共同擔(dān)當(dāng)。在汽車(chē)啟動(dòng)階段，蓄電池挺身而出，提供穩(wěn)定的12伏特低壓直流電源，為整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)注入“第一股動(dòng)力”；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)后，發(fā)電機(jī)便接過(guò)接力棒，源源不斷地為系統(tǒng)供電，同時(shí)為蓄電池補(bǔ)充電量，維持系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

點(diǎn)火線圈堪稱(chēng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的“能量放大器”。它肩負(fù)著將電源提供的12V低壓電，神奇地轉(zhuǎn)換為高達(dá)20kV的高壓電這一重任。正是憑借這一強(qiáng)大的電壓提升能力，才能為后續(xù)火花塞產(chǎn)生足以擊穿間隙的火花提供充足的能量支持，恰似一位幕后英雄，默默地為點(diǎn)火過(guò)程積蓄強(qiáng)大的能量。

點(diǎn)火控制器如同點(diǎn)火系統(tǒng)的“智慧大腦”。其內(nèi)部由整形、放大和開(kāi)關(guān)電路精妙構(gòu)成，通過(guò)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路開(kāi)關(guān)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻和點(diǎn)火能量的精細(xì)調(diào)控。它宛如一位技藝精湛的指揮家，精準(zhǔn)地把控著點(diǎn)火系統(tǒng)的節(jié)奏與韻律，確保整個(gè)點(diǎn)火過(guò)程有條不紊地進(jìn)行。

火花塞則是點(diǎn)火系統(tǒng)的“前鋒戰(zhàn)士”。它的使命是將點(diǎn)火線圈傳來(lái)的高壓電成功導(dǎo)入燃燒室，并在電極間產(chǎn)生熾熱的火花，瞬間點(diǎn)燃可燃混合氣，為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供強(qiáng)大的動(dòng)力源。每一次火花的綻放，都如同發(fā)動(dòng)機(jī)的心跳，精準(zhǔn)而有力，推動(dòng)著汽車(chē)不斷前行。

高壓線是點(diǎn)火系統(tǒng)中的“能量傳輸使者”。它緊密地連接著點(diǎn)火線圈、分電器與火花塞，如同一條條堅(jiān)固的橋梁，確保電能能夠穩(wěn)定、高效地在各個(gè)部件之間傳遞，為整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)的協(xié)同工作提供了堅(jiān)實(shí)的保障，讓能量的流動(dòng)暢通無(wú)阻。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是點(diǎn)火系統(tǒng)的“啟動(dòng)鑰匙”。它掌控著點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)行命脈，不僅能夠控制點(diǎn)火系統(tǒng)的開(kāi)啟與關(guān)閉，還能對(duì)起動(dòng)電路以及車(chē)內(nèi)的各種電器設(shè)備進(jìn)行有效管理，宛如汽車(chē)的“總閘門(mén)”，開(kāi)啟或關(guān)閉著車(chē)輛的動(dòng)力之旅。

在一些傳統(tǒng)車(chē)輛中，分電器也曾是點(diǎn)火系統(tǒng)的重要成員。它以機(jī)械方式精確控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的點(diǎn)火次序，將高壓電準(zhǔn)確無(wú)誤地分配到各個(gè)火花塞上。然而，隨著科技的飛速發(fā)展，在現(xiàn)代車(chē)輛中，分電器的角色正逐漸淡出歷史舞臺(tái)，直接點(diǎn)火技術(shù)取而代之，由點(diǎn)火控制器更為精確地控制火花時(shí)機(jī)，讓點(diǎn)火過(guò)程更加精準(zhǔn)高效。

傳感器和ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）則為點(diǎn)火系統(tǒng)賦予了“智能感知”與“智慧決策”的能力。傳感器如同敏銳的觸角，負(fù)責(zé)收集進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力、節(jié)氣門(mén)位置等各種信號(hào)，并迅速傳輸給ECU。ECU就像一位睿智的指揮官，根據(jù)這些信號(hào)精確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，進(jìn)而選擇最佳的點(diǎn)火提前角，讓混合氣在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻被點(diǎn)燃，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的高效動(dòng)力輸出。

此外，部分車(chē)輛還配備點(diǎn)火器，它在整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)中起到進(jìn)一步放大和控制點(diǎn)火信號(hào)的作用，與其他部件相互協(xié)作，共同保障點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

總之，點(diǎn)火系統(tǒng)的各個(gè)組成部分猶如一個(gè)緊密協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)成員都發(fā)揮著不可或缺的作用。它們?cè)诟髯缘膷徫簧细魉酒渎殻滞ㄟ^(guò)巧妙的協(xié)同配合，構(gòu)建起一個(gè)高效、精準(zhǔn)的點(diǎn)火體系，為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐，讓汽車(chē)能夠在道路上穩(wěn)定行駛，書(shū)寫(xiě)著出行的美好篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）