鹵素燈和LED燈在發光原理、能耗、亮度、使用壽命、色溫等方面均有不同。鹵素燈是通過加熱鎢絲發光，能耗較高，一般為55W，亮度1000多流明，使用壽命500小時左右，色溫2700K 左右，光線偏黃；而LED燈利用二極管發光，更為節能，功率約20W，亮度可達3000 - 4000流明，理論壽命達5萬小時，色溫通常為4300K或6000K，光線更白亮。

從發光原理的本質來看，鹵素燈是在傳統白熾燈泡內注入鹵素氣體，依靠鎢絲被加熱到白熾狀態從而產生光源。在這個過程中，大量的電能被轉化為熱能，只有一部分轉化為光能，這也是其能耗高的重要原因。而LED燈的核心是發光二極管，當通電時，電子和空穴復合激發產生光子，進而發出光亮。這種發光方式直接將電能高效地轉化為光能，使得LED燈在能耗方面具有先天優勢。

能耗方面的差異，直接影響了車輛的電力系統負擔以及能源的利用效率。鹵素燈一般功率在55W ，這意味著車輛的電力系統需要為其提供相對較多的電量支持。在汽車的整體能耗中，雖然單個鹵素燈的功率看似不算大，但長期使用下來，也是一筆不小的“開支”。反觀LED燈，僅需約20W的功率就能實現其照明功能，極大地降低了車輛電力系統的壓力，同時也為車輛節省了能源，符合當下節能環保的發展趨勢。

亮度上的對比更為直觀。55W的鹵素燈產生的亮度大約在1000多流明，在夜間行駛時，能提供一定的照明范圍，但相對有限。而LED燈僅20W的功率，就能達到3000 - 4000流明的亮度，這使得車輛在夜間行駛時，LED燈能夠照亮更遠、更寬的區域，為駕駛者提供更好的視野，極大地提升了行車安全性。

使用壽命的不同，也是這兩種燈的重要區別之一。鹵素燈正常光效下大約只有500小時的使用壽命，即使是長壽命版也不過2000小時，而且高光效版的鹵素燈壽命更短。頻繁更換鹵素燈不僅增加了使用成本，也給車主帶來了不便。LED燈理論上可達5萬小時的超長壽命，這意味著在車輛的正常使用周期內，可能都無需更換燈泡，大大減少了維護成本和時間。

色溫方面，鹵素燈一般色溫在2700K左右，發出的光線偏黃。這種暖色調的光線在雨霧沙塵等惡劣天氣下，具有較好的穿透力，能讓駕駛者更好地看清道路情況。LED燈目前一般色溫為4300K或6000K，光線更白亮，在晴朗的夜晚能提供清晰、明亮的照明效果，不過在雨霧天氣中的穿透力相對較弱。

綜上所述，鹵素燈和LED燈各有特點。鹵素燈雖然存在能耗高、壽命短等不足，但在某些特殊天氣下的穿透性是其優勢；LED燈則憑借節能、高亮度、長壽命等優點，逐漸成為汽車照明領域的主流選擇。在實際應用中，車主可以根據自己的需求和使用場景來合理選擇適合的車燈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）