方向機(jī)油壺往外噴油，需先排查原因再針對(duì)性處理。可能是助力油加得過(guò)多，使油位超出正常范圍；也可能是助力泵針閥故障，影響了油壓穩(wěn)定；還有管路內(nèi)空氣未排凈，導(dǎo)致壓力異常。此外，駕駛習(xí)慣不良等也可能引發(fā)此問(wèn)題。處理時(shí)，先檢查油位，排出多余油液，再查看助力泵工作狀態(tài)，逐一排查管路是否堵塞等，以此保障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常運(yùn)行。

若確定是助力油加得過(guò)多導(dǎo)致噴油，處理起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單。你可以先找到油壺的油位標(biāo)識(shí)，一般油壺上會(huì)有“MAX”（最高）和“MIN”（最低）標(biāo)記。將車(chē)輛停放在平坦地面上，等待一段時(shí)間讓油液穩(wěn)定后，打開(kāi)油壺蓋，使用專(zhuān)業(yè)的抽油工具，比如注射器或小型抽油泵，將多余的助力油抽出，使油位降至正常范圍內(nèi) 。

若是助力泵針閥故障引發(fā)的噴油，這就需要專(zhuān)業(yè)的維修技能和工具了。首先要檢查助力泵的工作狀態(tài)，可以通過(guò)聽(tīng)聲音、感受助力效果等方式初步判斷。如果助力泵工作時(shí)發(fā)出異常的噪音，或者轉(zhuǎn)向助力明顯減弱，很可能是針閥出了問(wèn)題。這種情況下，建議將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修店，讓維修師傅對(duì)助力泵進(jìn)行拆解檢查。若針閥損壞不嚴(yán)重，可以進(jìn)行維修；若損壞嚴(yán)重，則需要更換新的針閥或者整個(gè)助力泵 。

當(dāng)管路內(nèi)有空氣未排凈時(shí)，需要仔細(xì)地進(jìn)行排氣操作。先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，幅度要盡量大，但不要打死，重復(fù)這個(gè)動(dòng)作多次，目的是讓助力油在管路中流動(dòng)，將空氣帶出。在此過(guò)程中，要密切觀察油壺內(nèi)的油位，如果油位下降，及時(shí)添加助力油，保持油位在正常范圍內(nèi)。等到油壺內(nèi)不再有氣泡冒出，基本可以確定管路內(nèi)的空氣已排凈 。

另外，不良駕駛習(xí)慣，比如經(jīng)常將方向盤(pán)打死，會(huì)使助力油管壓力瞬間增大，久而久之可能導(dǎo)致油管接口處漏油甚至噴油。因此，日常駕駛中要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免將方向盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間打死。如果是因?yàn)檫@個(gè)原因?qū)е碌膰娪停葯z查油管接口處是否有損壞，若有損壞需要及時(shí)更換受損部件；若只是密封不嚴(yán)，可以重新緊固接口處的螺絲或者更換密封墊圈 。

總之，方向機(jī)油壺往外噴油是一個(gè)需要重視的問(wèn)題，它可能影響到車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行，進(jìn)而關(guān)乎行車(chē)安全。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，不要慌張，按照上述方法逐步排查和處理。如果自己不確定如何操作，一定要及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修店，讓專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢修，確保車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）