汽車電動尾門常見問題包括控制盒不工作、尾門關不到位或不平、電吸不工作、撐桿不工作或走走停停、尾門打不開、遙控器與前后按鍵不能開關尾門、高度記憶功能無作用、安裝后車漏電以及掉桿子等。這些問題成因多樣，像控制盒不工作可能是取電、接線、電量或控制盒自身問題；尾門關不好則與部件安裝、調試有關。日常使用和安裝時多留意這些方面，能減少問題出現。

控制盒不工作是較為常見的問題之一。其成因復雜，取電器取電位置不對或沒插好，會使控制盒無法獲得正常電力供應，就如同源頭的水流被截斷，設備自然無法運轉；保險絲燒壞，好比電路中的一道防線崩塌，導致電流無法穩定通過，控制盒也會因此“罷工”；地線位置沒接好造成回路不良，這就像一個不完整的循環系統，影響控制盒的正常運行；門鎖檢測線沒接好或沒接對，會使控制盒接收不到準確的門鎖狀態信息，從而無法正常工作；汽車電瓶電量不足，就像給控制盒提供能量的“油箱”沒油了，控制盒也就失去了動力；而控制盒本身損壞，那更是直接導致其無法履行職責。

電動尾門沒關到位或尾門關不平也經常出現。支架左右裝反或支架固定螺絲沒換成平KM頭螺絲，這就如同給尾門安裝了一雙“不合腳的鞋子”，導致尾門無法正常歸位；尾箱的防水膠條、內飾板沒裝好、撐桿連接線沒裝好，這些部件的安裝不當，會像一群搗亂的“小怪獸”，干擾尾門的正常關閉；拉鎖部件沒裝好，也會影響尾門的關閉效果；沒降低尾門上的到位膠塊，會使尾門關閉時缺少必要的“緩沖”和“定位”，進而關不到位或關不平。同時，每輛車原車尾門縫隙和高低平整度不同，安裝時若不仔細觀察并正確安裝，也必然會導致尾門不平。要是鎖不上二級鎖，還需先將原車鎖鎖上，然后將鎖鉤上的緩沖膠塊割平，以保證尾門關閉的完整性。

電吸不工作也是一大問題。門鎖檢測線沒接好，電吸盒連接線沒連接好，會使電吸功能的信號傳輸出現問題，就像一座橋梁斷了，兩邊的信息無法溝通；原車保險絲壞，會切斷電吸所需的電力；拉線問題、部件損壞，會直接影響電吸的機械運作；尾門開關檢測線沒接好、按鍵被卡死，會使電吸功能的啟動信號無法正常傳遞，最終導致電吸無法正常工作。

撐桿不工作或走走停停同樣會帶來困擾。撐桿連接線沒插好，就像給撐桿的“神經”斷了線，使其無法正常接收指令；門鎖檢測線沒接好，會影響控制盒對撐桿工作的判斷；控制盒地線或電源線沒接好，會使撐桿得不到穩定的電力和控制信號；撐桿或控制盒壞，那撐桿自然無法正常工作或出現走走停停的情況。

尾門打不開的情況也時有發生。車子沒解鎖，這是最容易被忽視的原因，就像門被上了鎖卻沒有鑰匙；鎖頭檢測線或驅動線沒接好，會使尾門無法接收到開啟的信號；原車保險絲壞，會切斷開啟尾門的電力；控制盒壞，更是直接讓尾門的開啟指令無法正常傳達和執行。

遙控器不能開關尾門，原因可能是CAN線等沒接好，尾門開關檢測線沒接好，這會導致遙控器與尾門之間的信號傳輸出現故障，就像兩個失去聯系的伙伴；控制盒或遙控器問題，會使指令的發出和接收環節出現問題；遙控器芯片改動、CAN信息有改動，也會破壞原有的信號傳輸和控制模式，導致遙控器無法正常控制尾門。

前按鍵不能開關尾門，多是因為尾門開關檢測線沒接好、前按鍵連接線沒接好，這就像連接前按鍵和尾門的“通道”被堵塞了；前按鍵壞，那自然無法正常發出開關尾門的指令。后按鍵不工作同理，后按鍵連接線沒接好、尾門開關檢測線沒接好，或者后按鍵本身損壞，都會導致后按鍵無法發揮作用。

高度記憶功能無作用，可能是尾門高度記憶位置不在控制盒記憶范圍，這就好比設定的目標超出了系統的“認知”范圍；高度記憶后需關門初始化，若沒有進行這一操作，高度記憶功能也無法正常生效。

安裝電動尾門后車會漏電，原因多樣。尾門沒扣第二道鎖，可能會使電路處于異常狀態，從而導致漏電；車內其它設備漏電，就像一個隱藏的“漏電源”在悄悄作祟；原車電瓶儲電量問題，會讓人誤以為是電動尾門導致漏電；控制盒壞，也可能引發漏電現象。

掉桿子這種情況，多是因為卡簧沒卡到位、卡簧變形，使得撐桿失去了應有的固定，就像松動的螺絲導致部件脫落一樣。

總之，汽車電動尾門的這些常見問題涉及多個方面，從電路連接到部件安裝，從控制盒功能到各種檢測線的狀態。了解這些問題及其成因，無論是對于車主日常使用中遇到問題時的初步判斷，還是對于安裝人員在安裝過程中的注意事項，都有著重要的意義。只有充分重視并處理好這些細節，才能讓電動尾門更好地為我們服務，提升用車的便利性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）