液壓轉向系統可能出現轉向沉重、轉向輪跑偏、方向盤自轉不能回中立位置、轉向輪晃動嚴重、方向盤旋轉無死點等故障。比如轉向沉重，可能是油箱缺油、油泵故障等導致；轉向輪跑偏，或許是系統壓力不足、油泵故障引發；方向盤不能回中立位置，可能是人力轉向單向閥裝配問題；轉向輪晃動嚴重，也許是儲油箱缺油等所致；方向盤旋轉無死點，可能是未安裝手動轉向止回閥等。這些故障影響駕駛，需重視。

轉向沉重作為液壓轉向系統較為常見的故障之一，其背后的成因是多樣的。除了上述提到的油箱缺油、油泵故障外，轉向器、轉向傳動裝置及前橋裝配調整不當，導致機件配合過緊，活動關節缺油，也會讓駕駛者在轉動方向盤時明顯感覺吃力。此外，零件變形或者前輪定位不正確，同樣會增加轉向的阻力。輪胎氣壓不足，就如同給車輛穿上了沉重的鞋子，也會使得轉向變得沉重起來。想象一下，駕駛著這樣一輛轉向沉重的汽車，每一次轉動方向盤都需要耗費額外的力氣，不僅駕駛體驗大打折扣，長時間操作還容易讓駕駛者感到疲勞。

轉向輪跑偏這一故障也不容小覷。系統壓力不足時，就好比人的力氣不夠，無法精準地控制轉向輪按照預定的路徑行駛。油泵故障也是導致轉向輪跑偏的重要因素，油泵一旦出現問題，無法正常穩定地供油，會使得轉向系統的工作狀態失衡，進而讓轉向輪偏離原本該走的路線。車輛在行駛過程中，突然出現轉向輪跑偏，這會讓駕駛者措手不及，影響行車安全。

方向盤自轉不能回中立位置同樣會給駕駛帶來諸多不便。當人力轉向單向閥裝配出現問題，比如雜物墊起單向閥鋼珠，使鋼珠與閥座密封不嚴，或者單向閥鋼珠掉入閥套與閥體環槽之間，動力轉向時單向閥無法正常關閉，進出油路連通，就會造成方向盤在轉動后不能自動回到中立位置。這就好比我們使用完工具后，它卻不能自動恢復到初始狀態，給下一次操作帶來困擾。

轉向輪晃動嚴重也是液壓轉向系統可能出現的故障表現。儲油箱缺油會導致系統無法獲得足夠的液壓支持，液壓系統有空氣進入，就像人體內有了“氣泡”，會干擾系統的正常運行，油泵出故障更是直接影響了整個液壓系統的動力供應。在這些因素的影響下，轉向輪就會出現明顯的晃動。車輛行駛時轉向輪晃動嚴重，不僅會讓駕駛者感覺車輛難以操控，還會加劇輪胎和其他零部件的磨損。

而方向盤旋轉無死點，通常是由于未安裝手動轉向止回閥，或者雜物墊住鋼球使密封不嚴。這會使得方向盤在旋轉過程中缺乏明顯的阻力點，讓駕駛者難以準確判斷方向盤的位置和狀態，影響駕駛的精準度。

另外，液壓轉向系統還可能出現轉向沖擊、轉向異響、油液滲漏等故障。轉向沖擊可能導致轉向不靈敏、力度不足、不穩等問題；轉向異響通常由液壓系統中的部件如液壓泵、液壓缸等出現問題引起；油液滲漏會使轉向系統的液壓降低，導致轉向不靈敏甚至完全失效。

總之，液壓轉向系統的這些故障，無論是對駕駛的舒適性，還是對行車安全，都有著不容忽視的影響。駕駛者在日常使用中，要密切關注車輛轉向系統的狀態，一旦發現異常，應及時送修，確保車輛始終處于良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）