增壓器旁通閥損壞會影響動力。增壓器旁通閥正常工作時，能在高轉速、高負載情況下自動開啟，調節廢氣壓力。一旦損壞且處于常開狀態，部分廢氣就不經過渦輪直接進入排氣管，導致渦輪遲滯，動力輸出受影響；若一直關閉，會使渦輪壓力過高。這兩種情況都會干擾發動機正常工作，進而對動力產生不良作用，所以增壓器旁通閥損壞會影響動力。

當增壓器旁通閥一直處于常開狀態時，即使排氣壓力并不充足，廢氣也會“抄近道”，直接涌入排氣管，而不會乖乖地通過渦輪。這就好比一場接力賽，原本需要經過渦輪這個關鍵“接力點”才能順利傳遞動力，現在部分廢氣跳過了這一環節，使得渦輪無法按照正常節奏運轉，出現渦輪遲滯現象。發動機的動力輸出就會變得綿軟無力，就像一個運動員失去了往日的爆發力，無論是加速超車還是爬坡，都顯得力不從心。

倘若增壓器旁通閥一直處于關閉狀態，那情況就更糟糕了。渦輪持續承受著過高的壓力，仿佛一個不斷被充氣卻無法排氣的氣球，隨時都有“爆炸”的風險。過高的壓力不僅會對渦輪本身造成嚴重損害，還會打亂整個發動機的工作秩序，動力輸出自然也會受到極大的沖擊，車輛可能會出現劇烈抖動、加速困難等一系列問題。

此外，增壓器旁通閥損壞還會造成渦輪增壓器漏氣，使得渦輪增壓的效率大打折扣。這就如同一個原本高效的能量轉換裝置出現了漏洞，能量在轉換過程中不斷流失，發動機得不到足夠的“助力”，運轉起來自然會顯得有氣無力，加速困難也就成了常態，甚至還可能出現冒黑煙的情況。

總之，增壓器旁通閥雖小，卻在汽車動力系統中扮演著舉足輕重的角色。一旦它出現損壞，無論是常開還是常閉，都會對動力輸出產生一系列的連鎖反應，嚴重影響車輛的駕駛性能。所以，當我們察覺到車輛動力出現異常時，不妨將增壓器旁通閥納入檢查范圍，以便及時發現問題，讓愛車恢復往日的活力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）