剛換了干燥罐貨車里還有水，主要是因為空壓機提供的高溫壓縮空氣進入儲氣罐冷卻后會產生水分冷凝。高溫氣體在儲氣罐內降溫，水蒸氣變為液態水并積聚在底部。雖然干燥罐有貯液、過濾等功能，能存儲制冷劑、清除雜質以保障系統正常運行，但它無法杜絕這種因壓縮空氣冷卻產生水分的自然現象，所以短時間內仍可能看到積水 。

具體而言，空壓機持續不斷地將空氣壓縮并傳輸至儲氣罐，在這個過程中，氣體被強烈壓縮，溫度大幅升高。而儲氣罐所處的環境溫度相對較低，高溫的壓縮空氣進入儲氣罐后，就如同熱流撞上了冷壁，熱量迅速散發，溫度急劇下降。根據物理原理，氣態水在溫度降低時會發生相變，從氣態轉變為液態，于是，大量的液態水就這樣在儲氣罐底部逐漸聚集起來。

另外，貨車儲氣罐儲存制冷劑，其對空調運行起到調節作用。空調在不同的工況下運行，負荷會發生變化，這也會影響到系統內水分的分布和產生情況。即使干燥罐正常工作，也難以完全避免因工況變化而出現的少量積水現象。

干燥罐本身雖具備強大功能，可它的能力也有一定限度。其貯液功能主要是針對制冷系統內的液體制冷劑進行存儲和供應，以應對工況變動時制冷劑的盈虧情況；過濾功能則著重于清除制冷系統中的機械雜質和污物，保障制冷劑的順暢流動。但對于空壓機產生的高溫壓縮空氣在儲氣罐中冷卻后產生的水分，干燥罐無法做到瞬間完全處理干凈。

綜上所述，剛換干燥罐后貨車里還有水，是由壓縮空氣冷卻產生水分這一自然現象以及空調工況變化等多種因素共同導致的。這是較為常見的情況，不過為了保障車輛的正常運行，我們還是需要定期檢查并維護干燥罐，確保它能持續有效地發揮作用，盡量減少車內積水對車輛部件可能造成的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）