氣囊燈閃爍卻沒(méi)有故障碼，既可能是假故障，也可能是真故障。假故障或許是車子其他小狀況影響了氣囊電控信號(hào)，又或是后座乘客觸碰導(dǎo)致安全氣囊裝置導(dǎo)線松動(dòng)；真故障則可能源于氣囊裝置線路松動(dòng)、傳感器故障、電腦板故障、檢測(cè)電腦問(wèn)題，亦或是汽車電路問(wèn)題。總之，氣囊關(guān)乎安全，遇到此類情況，建議去 4S 店或?qū)I(yè)汽修店檢查。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)假故障的情況。有時(shí)候，車輛上一些看似不起眼的小問(wèn)題，可能會(huì)干擾氣囊電控信號(hào)的正常傳輸，從而導(dǎo)致氣囊燈閃爍，但其實(shí)氣囊系統(tǒng)本身并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的故障。就好比一場(chǎng)輕微的“小插曲”，擾亂了氣囊信號(hào)的“步伐”。另外，后座乘客在不經(jīng)意間，比如調(diào)整坐姿或者放置物品時(shí)，有可能碰到安全氣囊裝置的導(dǎo)線，使得導(dǎo)線出現(xiàn)松動(dòng)。這種松動(dòng)就如同一個(gè)小“搗蛋鬼”，破壞了信號(hào)傳遞的穩(wěn)定性，進(jìn)而引發(fā)氣囊燈閃爍。遇到這種假故障，我們可以嘗試一些簡(jiǎn)單的操作，比如拔出車鑰匙，斷開(kāi)電瓶負(fù)極幾分鐘后再裝上，看故障燈是否還亮；或者打開(kāi)車鑰匙，讓車輛進(jìn)行自檢，說(shuō)不定就能解決問(wèn)題。

再講講真故障的幾種可能原因。氣囊裝置線路松動(dòng)是比較常見(jiàn)的問(wèn)題之一。氣囊系統(tǒng)猶如一張復(fù)雜的“大網(wǎng)”，由眾多線路連接各個(gè)部件，一旦其中某條線路松動(dòng)，就如同橋梁出現(xiàn)了裂縫，信號(hào)無(wú)法順暢通過(guò)，氣囊燈自然就會(huì)閃爍。傳感器故障也不容忽視，傳感器如同氣囊系統(tǒng)的“眼睛”，負(fù)責(zé)感知車輛的各種狀況，并及時(shí)向氣囊電腦傳遞信息。要是傳感器“生病了”，不能準(zhǔn)確傳達(dá)信息，氣囊系統(tǒng)就會(huì)陷入“迷茫”，進(jìn)而導(dǎo)致氣囊燈閃爍。

電腦板故障同樣可能引發(fā)這一現(xiàn)象。電腦板可以說(shuō)是氣囊系統(tǒng)的“大腦”，指揮著整個(gè)氣囊系統(tǒng)的運(yùn)行。如果“大腦”出現(xiàn)了故障，那么整個(gè)氣囊系統(tǒng)就無(wú)法正常工作，氣囊燈閃爍也就不足為奇了。還有檢測(cè)電腦問(wèn)題，它就像一個(gè)“翻譯官”，負(fù)責(zé)讀取氣囊系統(tǒng)的狀態(tài)信息。要是這個(gè)“翻譯官”不稱職，無(wú)法正確解讀氣囊系統(tǒng)的情況，我們就可能得不到故障碼，卻看到氣囊燈在閃爍。另外，汽車電路作為車輛的“血管”，負(fù)責(zé)輸送電力和信號(hào)。一旦“血管”出現(xiàn)堵塞或者破損，影響了氣囊系統(tǒng)信號(hào)的傳輸，氣囊燈也會(huì)閃爍起來(lái)。

其中，氣囊游絲問(wèn)題也值得一提。氣囊游絲宛如氣囊的“電話線”，起著連接氣囊和氣囊電腦的關(guān)鍵作用。一旦它出現(xiàn)故障，氣囊燈便會(huì)閃爍，通常這種情況需要更換氣囊游絲。不過(guò)，更換氣囊游絲可不是一件簡(jiǎn)單的事情，需要先拆除方向盤(pán)上的氣囊，這可是個(gè)技術(shù)活，為了安全起見(jiàn)，最好交給專業(yè)的師傅來(lái)處理。

總之，氣囊系統(tǒng)是汽車安全的重要保障，氣囊燈閃爍這一情況不可小覷。無(wú)論是假故障還是真故障，都可能影響氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻的正常工作。為了確保行車安全，當(dāng)遇到氣囊燈閃爍卻沒(méi)有故障碼的情況時(shí)，務(wù)必前往 4S 店或?qū)I(yè)汽修店，讓專業(yè)人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，切莫因小失大，給行車安全埋下隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）