寶駿 730 的進(jìn)氣壓力傳感器在汽車進(jìn)氣歧管上，確切地說是位于進(jìn)氣歧管的上方。進(jìn)氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，而進(jìn)氣壓力傳感器在此扮演著重要角色。將其安置于進(jìn)氣歧管上方，可有效避免積水對(duì)傳感器造成損害。它通過真空管與進(jìn)氣歧管相連，能感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，為車輛運(yùn)行提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持 。

這個(gè)進(jìn)氣壓力傳感器，也被稱為MAP（Manifold Absolute Pressure）。它采用了先進(jìn)的集成電路IC技術(shù)，在一塊小小的半導(dǎo)體基片上，集成了壓力傳感器、溫度補(bǔ)償電路和放大電路。這種精巧的設(shè)計(jì)，讓它能夠精準(zhǔn)地感知進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力變化。

隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力也在不斷改變。進(jìn)氣壓力傳感器就像一個(gè)敏銳的“觀察者”，能實(shí)時(shí)捕捉這些變化。它從感知器內(nèi)部電阻的改變，將進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力信息，巧妙地轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)。這些信號(hào)會(huì)傳遞給車輛的ECU（Engine Control Unit），也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”。ECU會(huì)根據(jù)這些信號(hào)，精準(zhǔn)地修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)，讓車輛的動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)，燃油利用更加高效。

在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣壓力傳感器承擔(dān)著檢測(cè)進(jìn)氣量的重要職責(zé)。不過它采用的是間接檢測(cè)的方式，這與一些直接檢測(cè)進(jìn)氣量的方式有所不同。也正因如此，它的檢測(cè)結(jié)果會(huì)受到多種因素的影響。在車輛的日常使用和維修中，進(jìn)氣壓力傳感器可能會(huì)出現(xiàn)一些具有特殊性的故障。

如果需要拆下進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器，操作要從進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門進(jìn)氣管上進(jìn)行。在拆卸之前，一定要先清潔進(jìn)氣壓力傳感器與進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門進(jìn)氣管的接合面，以防止雜質(zhì)進(jìn)入影響后續(xù)的安裝和使用。使用22的扳手，按照左松右緊的原則，向左轉(zhuǎn)動(dòng)即可將其拆下。

寶駿730進(jìn)氣壓力傳感器所處的位置，是汽車工程師精心設(shè)計(jì)的成果。它不僅保證了傳感器自身的穩(wěn)定工作，更為發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)控制和車輛的良好運(yùn)行提供了有力支持。了解它的位置和工作原理，無論是對(duì)于車主日常的車輛保養(yǎng)，還是維修人員的故障排查，都有著重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）