NGK火花塞型號標注在陶瓷體位置，由字母和數字組合而成，代表著外觀參數和發動機特性表達參數，有著特定含義。其中，開頭字母多代表螺紋直徑，像B代表14mm螺紋；有的組合如BK代表螺紋直徑及六角對邊尺寸等；R通常表示電阻；數字一般表示熱值；字母E常代表螺紋長度；最后的數字多是火花間隙。不同組合共同構成型號含義，精準適配不同發動機 。

具體來看，在傳統型號編碼規則中，以常見的BKR6E - 11為例，BK這一組合明確了該火花塞的螺紋直徑為14mm，同時六角對邊尺寸是16mm ，而其中的R表示這個火花塞是帶有電阻的類型。這里的數字6意義非凡，它代表著火花塞的熱值，熱值是衡量火花塞散熱快慢的重要指標，不同的發動機由于工作特性不同，對火花塞的熱值要求也不一樣。E則表明該火花塞的螺紋長度為19mm，最后的11清晰地告知我們火花間隙為1.1mm。要是型號中沒有對點火間隙進行標注，那么通常點火間隙就在0.8 - 0.9mm這個范圍內。

再瞧瞧新型號編碼規則，以LZKAR6AP - 11舉例說明。這里的L意味著它是長螺紋火花塞，Z表示這是突出型火花塞，KA組合代表螺紋直徑是12mm，六角對邊尺寸為14mm，R依舊代表它是電阻型火花塞，數字6同樣是熱值。而這里的A沒有特殊含義，P則表示該火花塞采用了鉑金材質。值得一提的是，P的位置不同含義也有所不同，如果把P換為I，那就表示銥金材質，并且I的位置不同含義也存在差異。不過也有特殊例子，比如ZFR5P - G，它實際上是普通鎳合金火花塞。

除了上述這些，還有一些常見的型號也各自適配不同的發動機。像BKR6EIX - 11是雙鉑金火花塞，它能適用于大多數現代汽油發動機；BKR5EIX - 11與之類似，但更適合較老的汽油發動機或者對電阻需求較低的發動機。在柴油發動機方面，PFR7QEP - 11屬于單鉑金火花塞，適用于大多數現代柴油發動機；PFR7EEP - 11則適合較老的柴油發動機或者低電阻需求的發動機。

總之，NGK火花塞的型號含義豐富且嚴謹，每一個字母和數字都承載著特定的信息，它們相互配合，旨在為不同類型、不同工況的發動機找到最適配的火花塞，從而保障發動機的穩定運行和良好性能。了解這些型號含義，對于車主和維修人員來說，在選擇火花塞時就能做到有的放矢，確保發動機始終處于最佳工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）