寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大響聲，原因多樣。有的是正常現(xiàn)象，比如缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配備的高壓油泵工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生咔嗒聲，因?qū)汃R發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，這種聲音可能比其他車型更明顯。此外，像機(jī)油原因，首保后換的機(jī)油粘度、配方改變，可能使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大；積碳變多、發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化、隔音膠條老化等，也都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)響聲增大。

先來說說高壓油泵這一正常響聲的緣由。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)要求噴油嘴安裝在氣缸內(nèi)部，為了滿足高噴射壓力的需求，就必須配備額外的高壓油泵。這個(gè)高壓油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋附近，工作時(shí)便會(huì)發(fā)出聲音，這是正常的物理現(xiàn)象。寶馬的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)調(diào)校使得這種咔嗒聲在其車型上表現(xiàn)得更為突出。值得一提的是，寶馬 N20 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵噪音曾被不少用戶關(guān)注，不過后續(xù)的 B48 系列發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面進(jìn)行了優(yōu)化改善，一定程度上降低了高壓油泵帶來的響聲。但如果車主實(shí)在對(duì)這個(gè)聲音比較在意，也可以選擇更換后期改進(jìn)的高壓油泵。

再看看機(jī)油方面的影響。新車在首保之前，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的初裝機(jī)油是專門適配新車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的。而首保之后，更換的機(jī)油在粘度和配方上都與初裝機(jī)油有所不同。這種差異可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變大。不同品牌、型號(hào)的機(jī)油，其各項(xiàng)參數(shù)和性能特點(diǎn)都有區(qū)別，在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨合情況以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的影響也不盡相同，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲音產(chǎn)生變化。

積碳問題同樣不可小覷。汽油中本身就存在一些雜質(zhì)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中可能出現(xiàn)不完全燃燒的情況，久而久之就會(huì)產(chǎn)生積碳。積碳一旦嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)下降，油耗也會(huì)升高，同時(shí)噪音也會(huì)變大。積碳會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)關(guān)鍵部位，干擾正常的燃燒過程和部件的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，就如同機(jī)器內(nèi)部進(jìn)入了沙子，影響其原本穩(wěn)定高效的工作狀態(tài)，進(jìn)而發(fā)出較大的響聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化也是一個(gè)重要因素。發(fā)動(dòng)機(jī)支架上有橡膠制的機(jī)腳墊，其作用是緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架出現(xiàn)問題，特別是機(jī)腳墊老化、損壞時(shí)，就無法有效地起到緩沖作用。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)得不到良好的緩沖，不僅會(huì)導(dǎo)致噪音變大，還可能帶來抖動(dòng)、共振等一系列問題，影響駕乘的舒適性。

至于隔音膠條老化，車子在長時(shí)間使用后，隔音膠條會(huì)逐漸老化。隔音膠條老化后，其密封性能下降，整車的隔音效果變差。原本在正常隔音狀態(tài)下不太明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，此時(shí)就會(huì)更加清晰地傳入車內(nèi)，讓駕乘人員感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲增大了。

總之，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大響聲有多種原因，既有正常的工作聲音，也有因部件老化、使用問題等導(dǎo)致的異常響聲。了解這些原因后，車主可以更有針對(duì)性地關(guān)注車輛狀況，定期進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，遇到異常情況及時(shí)處理，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）