冷車啟動時聽到金屬摩擦聲，原因多樣。一方面，可能源于發動機內部部件，比如冷車時水溫和油溫低，機油粘稠度和潤滑性不足，氣門、活塞等無法正常工作；液壓挺桿因機油壓力低或自身磨損，空氣進入產生聲音；氣門搖臂磨損或油泥積碳多，間隙變大發出聲響。另一方面，外部部件也可能引發，像發動機前蓋裝配不到位、碳罐電磁閥工作、發電機等部件軸承損壞等。

具體來說，當處于冷車狀態時，水溫和油溫較低，機油的粘稠度較高，潤滑性大打折扣。在這種情況下，氣門的正常運作會受到影響，活塞也難以順暢地進行工作，由此便可能產生金屬摩擦的聲音。這種聲音通常是因為機油未能及時有效地對相關部件進行良好潤滑，不過一般來說，這種情況無需特別處理，隨著車輛預熱，機油逐漸發揮正常的潤滑作用，聲音往往會自行減弱或消失。

液壓挺桿出現問題也會導致冷車啟動時的金屬摩擦聲。當機油壓力過低，或者液壓挺桿出現磨損時，空氣可能會進入挺桿內部。在啟動車輛時，這種異常狀況就會引發金屬摩擦聲。由于液壓挺桿的問題可能涉及到較為復雜的機械結構和油壓系統，一旦發現這種情況，建議前往專業的維修站進行全面的檢查和維修，以確保其正常運行。

氣門搖臂的磨損以及油泥積碳過多，同樣是產生金屬摩擦聲的一個原因。氣門搖臂在長期使用過程中，可能會因為各種因素出現磨損，導致間隙增大。此外，節氣門附近如果積累了過多的油泥和積碳，也會影響到氣門搖臂的正常工作。在冷車啟動時，這些因素綜合作用，就容易出現金屬摩擦的聲響。遇到這種情況，較好的解決辦法是更換氣門搖臂，并對節氣門進行清理，以恢復相關部件的正常性能。

發動機前蓋裝配不到位也可能是冷車啟動異響的“元兇”之一。在冷車狀態下，發動機輸出功率增大，車輛的整體運行狀態也會發生變化。如果發動機前蓋裝配存在問題，那么在這個過程中，噪音可能會明顯增大。在正常情況下，如果這種噪音不是特別嚴重，可以暫時不做處理。不過，要是噪音過大，已經影響到駕駛體驗，那么在車輛進行保養時，應及時向維修人員反映，讓專業人員進行檢查和調整。

碳罐電磁閥工作時，也有可能發出金屬聲音。碳罐電磁閥在車輛的燃油蒸發控制系統中起著重要作用，在正常工作時，它可能會發出一些聲音。如果這種聲音處于正常范圍，車輛可以繼續正常使用。但要是聲音過大，這可能意味著碳罐電磁閥存在某些問題，此時建議前往4S店，讓專業技術人員對其進行檢查和評估。

此外，如果在冷車啟動時，聽到車輛外面有金屬部件干摩擦的聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵等部件的軸承損壞的征兆。這些部件在車輛的運行過程中承擔著重要的功能，它們的軸承一旦出現損壞，在冷車啟動時就容易產生金屬摩擦聲。鑒于這些部件對于車輛正常運行的重要性，當發現這種情況時，應盡快前往專業維修站進行檢查和維修。

冷車啟動時聽到的金屬摩擦聲，其背后原因較為復雜，涉及發動機內部和外部多個部件。雖然有些情況可能無需立即處理，但為了確保車輛的安全和正常運行，一旦出現異常聲音，尤其是聲音較大或持續不消失的情況，最好及時前往專業的維修站點進行檢查和維修，讓專業人員根據具體情況進行準確判斷和妥善處理，這樣才能保障車輛始終處于良好的運行狀態，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）