輪胎被磕掉一塊橡膠能否繼續(xù)使用，需視具體情況而定。若輪胎正面磕掉的橡膠面積不大、凹陷較淺，一般可接著用；要是磕掉部分面積大或深度深，存在爆胎風險，就不能再用。而輪胎側(cè)面磕掉小塊，沒漏簾子線和漏氣可繼續(xù)使用，漏出簾布層但簾子線斷裂不超 3 根且沒漏氣也能繼續(xù)用 ，但側(cè)面鼓包則必須更換。總之，要綜合多方面判斷。

對于輪胎正面磕掉橡膠的情況，這里所說的面積不大、凹陷較淺，通常是指磕掉的部分在一個較小的范圍內(nèi)，比如直徑不超過2厘米，凹陷深度不超過5毫米。這種程度的損傷，對輪胎整體的結構和性能影響相對較小，在日常城市道路的正常行駛中，一般不會出現(xiàn)問題。然而，如果磕掉的橡膠面積較大，超過了上述范圍，或者凹陷深度較深，破壞了輪胎內(nèi)部的部分結構，那么在高速行駛或者長時間行駛過程中，輪胎所承受的壓力分布就會發(fā)生變化，很可能引發(fā)局部過熱，進而增加爆胎的風險，此時就不建議繼續(xù)使用該輪胎了。

當輪胎側(cè)面磕掉小塊橡膠時，情況又有所不同。如果既沒有漏出簾子線，也沒有出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，這說明輪胎的內(nèi)部結構尚未受到嚴重破壞，雖然可以繼續(xù)使用，但最好補上橡膠保護層。這是因為輪胎側(cè)面相對較薄，缺少了這一塊橡膠后，抵御外界傷害的能力會降低，補上保護層能在一定程度上增強防護。要是側(cè)面簾布層已經(jīng)漏出，但簾子線斷裂沒超過3根，且輪胎沒有漏氣，此時輪胎依然能夠繼續(xù)使用，不過必須要補上橡膠保護層。因為簾布層和簾子線是輪胎重要的支撐結構，即便只有少量簾子線斷裂，也會影響輪胎的穩(wěn)定性，補上保護層能減少后續(xù)出現(xiàn)問題的可能性。

而如果輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓包的情況，那就必須馬上更換輪胎。這是因為鼓包意味著輪胎內(nèi)部結構已經(jīng)遭到嚴重破壞，簾線層可能有較多斷裂，導致局部強度下降，隨時都有爆胎的危險，繼續(xù)使用簡直就是在拿行車安全開玩笑。

另外，輪胎側(cè)面漏氣但傷口不大（小于長*寬30*20mm），在可修復范圍內(nèi)，可以直接熱補。不過需要注意的是，即便修補好了，這個輪胎的性能和安全性也無法完全恢復到原來的狀態(tài)，尤其是在跑長途、高速時，不宜正常使用，建議當作備胎備用。

總之，輪胎被磕掉一塊橡膠后能否繼續(xù)使用，要綜合考慮磕掉的位置、面積、深度以及是否有簾子線斷裂、漏氣等多方面因素。為了確保行車安全，車主在日常使用中還應養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習慣，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，防患于未然。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）