換輪胎輪轂后，動(dòng)平衡通常是一定要做的，而四輪定位在車(chē)輛沒(méi)有跑偏等異常情況時(shí)不用做。動(dòng)平衡能讓輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)保持平衡，通過(guò)在輪轂上加平衡塊，避免車(chē)輛高速行駛時(shí)因車(chē)輪配重不均出現(xiàn)抖動(dòng)，這是保障行車(chē)平穩(wěn)與安全的關(guān)鍵。四輪定位則主要針對(duì)車(chē)輛行駛參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，若無(wú)跑偏、吃胎等問(wèn)題，一般無(wú)需進(jìn)行 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)輪胎與輪轂分離再重新安裝，比如更換輪胎、輪轂或者補(bǔ)胎后，動(dòng)平衡校正必不可少。這是因?yàn)樵诎惭b過(guò)程中，很難保證輪胎和輪轂組合后的重心完全處于中心位置。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的動(dòng)平衡儀器檢測(cè)，可以精準(zhǔn)地找到車(chē)輪較輕的部分，然后在相應(yīng)位置添加配重塊，讓輪胎重心回到中心，確保輪胎在行駛過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)順滑。想象一下，如果沒(méi)有做動(dòng)平衡，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，車(chē)輪會(huì)因?yàn)橹匦钠贫a(chǎn)生高頻擺動(dòng)，不僅駕乘體驗(yàn)大打折扣，長(zhǎng)期下來(lái)還會(huì)對(duì)輪胎、懸掛等部件造成額外的磨損，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。

而四輪定位涉及到多個(gè)車(chē)輛行駛參數(shù)的調(diào)整，其內(nèi)容涵蓋前輪前束、前輪外傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾和主銷(xiāo)后傾等。各個(gè)角度廠家都設(shè)定了規(guī)定值，只有按照這些數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，才能確保車(chē)輛具備良好的行駛性能和可靠性。例如，車(chē)輛能夠直線行駛、方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向后可以自動(dòng)回正、行駛過(guò)程中保持穩(wěn)定且轉(zhuǎn)向輕便，同時(shí)還能減少輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的磨損。一般在汽車(chē)發(fā)生意外事故導(dǎo)致底盤(pán)和懸架損壞、底盤(pán)零件出現(xiàn)故障需要更換維修、輪胎出現(xiàn)偏磨、行駛中車(chē)輛跑偏這四種情況時(shí)，才需要進(jìn)行四輪定位。所以說(shuō)，換輪胎輪轂后，如果車(chē)輛沒(méi)有出現(xiàn)上述這些問(wèn)題，就不用急著做四輪定位。

總之，更換輪胎輪轂后做動(dòng)平衡是為了保證車(chē)輪自身的平衡，讓車(chē)輛行駛更平穩(wěn)；而四輪定位則是在車(chē)輛出現(xiàn)特定行駛問(wèn)題時(shí)才需要進(jìn)行的深度調(diào)整。車(chē)主們了解這些知識(shí)，就能在車(chē)輛保養(yǎng)和維修方面做出更合適的決策，保障行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）