發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水通常是由人為因素、外部因素以及個(gè)別零部件損壞等多種原因?qū)е碌摹１热纾緳C(jī)在行駛至涉水路段時(shí)未及時(shí)減速，當(dāng)水深超過(guò)排氣管就易使水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞，會(huì)讓冷卻液流入潤(rùn)滑系統(tǒng)；像缸套密封圈老化、氣缸墊損壞等個(gè)別零部件問(wèn)題，也會(huì)致使水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。所以日常使用中要多留意，做好預(yù)防。

從人為因素方面來(lái)看，駕駛習(xí)慣與決策對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水影響頗大。除了在涉水路段未及時(shí)減速這一常見(jiàn)情況外，有些司機(jī)在加油時(shí)沒(méi)有關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，或者在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)操作不當(dāng)，這些都可能導(dǎo)致水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，還有一些不太注意細(xì)節(jié)的司機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋沒(méi)有密封好的情況下行駛，一旦遇到雨水天氣，雨水就會(huì)順著縫隙滲入發(fā)動(dòng)機(jī)。甚至在暴雨天氣中，若車輛停放在地勢(shì)低洼或者排水不暢的地方，雨水就會(huì)倒灌進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

外部因素也不容忽視。暴雨等惡劣天氣是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的一個(gè)“幕后推手”。當(dāng)車輛在強(qiáng)降雨季節(jié)遭遇暴雨，積水迅速形成，若車輛在此時(shí)行駛，就大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)。而且，自然災(zāi)害如洪水等突發(fā)情況，也會(huì)讓車輛直接浸泡在水中，致使發(fā)動(dòng)機(jī)被泡水。此外，洗車環(huán)境與方式若不合理，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，比如在高壓水槍沖洗時(shí)，水流可能順著某些縫隙進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

個(gè)別零部件損壞是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的另一關(guān)鍵原因。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密，眾多零部件協(xié)同工作，任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。缸套密封圈長(zhǎng)期處于高壓環(huán)境工作，倘若使用質(zhì)量欠佳的冷卻水，它就容易老化，一旦老化，冷卻水就會(huì)滲入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中。水箱、水管、氣門等零部件，隨著車輛使用年限的增加，也可能出現(xiàn)老化或損壞的情況，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。像氣缸墊損壞或老化，會(huì)使水道內(nèi)的水流入機(jī)油油道；缸體、缸蓋若存在鑄造缺陷，會(huì)導(dǎo)致油路和水路竄通，讓水有機(jī)會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是人為操作、外部環(huán)境影響，還是零部件自身狀況，都可能成為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的誘因。所以，我們?cè)谌粘Ｓ密囘^(guò)程中，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，關(guān)注天氣變化，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，盡可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)，確保車輛的穩(wěn)定運(yùn)行與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）