火花塞上有油漬，主要是因為潤滑油進入了氣缸并參與了燃燒。這就如同一場不該出現的“跨界演出”，讓火花塞沾上了本不該有的油漬。其背后原因多樣，個別火花塞有油漬，可能是氣門桿擋油圈失效；若所有火花塞都有油漬，或許是空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。火花塞在發動機中扮演關鍵角色，出現油漬問題需重視并排查原因。

除了上述原因外，還有其他情況也可能導致火花塞出現油漬。比如發動機燃油噴嘴損壞，當燃油噴嘴不能正常工作時，可能會出現噴油異常，導致過多的燃油進入氣缸，進而使得火花塞被油漬覆蓋。這種情況下，就需要仔細檢查油嘴的工作狀況，看看是否存在堵塞或者噴油不均勻等問題。

氣門蓋漏油也是常見原因之一。氣門蓋就像是發動機頂部的一個“蓋子”，如果它出現密封不嚴的情況，潤滑油就會順著縫隙流到火花塞周圍，時間一長，火花塞自然就沾滿了油漬。此時，檢查氣門蓋墊是否老化、損壞就顯得尤為重要，若發現問題，及時更換氣門蓋墊，或許就能解決火花塞沾油的問題。

火花塞自身的質量問題也不容忽視。如果火花塞的間隙不平衡或者出現短路等故障，會影響其正常的點火功能，使得混合氣不能充分燃燒，從而導致潤滑油不能完全被消耗，最終在火花塞上留下油漬。所以，在選擇火花塞時，一定要選擇質量可靠、與車輛發動機匹配的產品。

另外，活塞環磨損嚴重也可能引發這一現象。活塞環如同發動機內的“密封衛士”，當它磨損過度時，機油就容易突破防線進入燃燒室，火花塞也就難以幸免地沾上油漬。這就好比一道堅固的城墻出現了缺口，敵人很容易就長驅直入。遇到這種情況，就需要對活塞環進行檢查和更換，讓發動機的“密封防線”重新堅固起來。

火花塞上出現油漬并非小事，它是發動機發出的一種“信號”，提醒我們要關注發動機的健康狀況。當發現火花塞有油漬時，應及時找出原因并加以解決，這樣才能讓汽車發動機保持良好的工作狀態，如同一位充滿活力的運動員，在道路上盡情馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）