車(chē)后橋發(fā)熱的原因不少。

先說(shuō)說(shuō)齒輪油方面，齒輪油變質(zhì)是常見(jiàn)原因 。要是使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或者質(zhì)量欠佳，齒輪油容易變稀，潤(rùn)滑效果大打折扣，后橋運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦增大，熱量就產(chǎn)生了。

另外，齒輪油不足也不行，機(jī)油不夠的話(huà)，各部件間的摩擦增加，自然就會(huì)發(fā)熱。

軸承調(diào)整方面，要是軸承調(diào)整過(guò)緊，會(huì)造成摩擦加大，過(guò)多的熱量隨之而來(lái)。

齒輪嚙合間隙也有影響，齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整過(guò)小，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)就不順暢，會(huì)導(dǎo)致后橋發(fā)熱。主減速器止推墊圈與從動(dòng)齒輪的齒隙過(guò)小，同樣會(huì)出現(xiàn)這種情況。

油封問(wèn)題也不能忽視，油封過(guò)緊，會(huì)和各運(yùn)動(dòng)軸承之間潤(rùn)滑不良，產(chǎn)生干或半干摩擦，讓后橋溫度升高。

還有其他原因。輪轂軸承裝配過(guò)緊或異常磨損，會(huì)導(dǎo)致輪轂發(fā)熱，熱量傳遞到后橋。

軸承缺油，溫度過(guò)高時(shí)油脂融化流出，影響制動(dòng)效果，導(dǎo)致輪轂發(fā)燙，進(jìn)而后橋發(fā)熱。

剎車(chē)分泵回位異常，剎車(chē)片抱死，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)持續(xù)摩擦，制動(dòng)鼓和輪轂溫度升高，也會(huì)讓后橋發(fā)熱。

頻繁踩剎車(chē)，剎車(chē)盤(pán)發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使輪轂溫度升高，也可能引起車(chē)后橋發(fā)熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）