新車發動機經常溫度過高，原因有多個方面。

冷卻系統方面，冷卻液不足是常見原因，發動機降溫依賴冷卻液，不夠的話散熱受影響；水箱漏水也會導致，水箱連接水管斷了或不嚴密，冷卻液流失，影響散熱。水泵故障會讓冷卻液循環不暢，散熱效果變差。散熱器散熱故障也會引發問題，比如散熱片間有雜物、變形、內部堵塞，水箱外部臟或內部水垢嚴重，百葉窗不能完全打開等，都會影響散熱。

風扇故障也可能導致溫度過高。電磁離合器或風扇電動機的控開關作用時機不對、風扇始終不轉、硅油式離合器失效，風扇離合器接合時間過晚、冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力大、葉片裝反或損壞等情況，都會使熱量散不出去，溫度升高。

發動機工作不良也會致使溫度高。點火時間過晚、混合氣過稀、燃燒室積炭多、發動機爆燃、潤滑油量不足等，都會影響發動機正常工作，導致溫度上升。三元催化有問題、“沖床”現象中的氣通水導致水路其他水管、彎頭、水眼有堵塞，也可能引發發動機溫度過高。

要解決新車發動機經常溫度過高的問題，平時要養成檢查發動機冷卻液的習慣，冷卻液少了及時添加。定期檢查節溫器是否正常，有問題及時更換。行車中隨時注意水溫表指示讀數不超過95℃，在陰涼處停車，特殊情況可掀起發動機罩通風散熱。

要是發現發動機高溫，立即靠邊停車，讓發動機怠速運轉，不要熄火。打開引擎蓋，增加空氣流通，等水溫下降后將散熱器加水蓋擰開一檔，排出內部水蒸氣后再打開。不要馬上添加冷卻液，防止燙傷。檢查水箱連接管路有無泄漏，冷卻液是否充足，沒冷卻液可用礦泉水代替，事后換新的冷卻液。若自己無法解決，及時請求救援。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）