氣缸壓力過大原因有這些。

燃燒室積碳過多是常見原因之一。隨著車輛使用，發動機燃燒室內積碳會不斷積累。這可能是因為燃油燃燒不充分，或者潤滑油進入燃燒室。積碳占據了燃燒室空間，使得燃燒室容積變小，壓縮比增大，就會引起氣缸壓力升高。

活塞環磨損或卡死也會導致。活塞環主要作用是密封氣缸，防止燃燒壓力泄漏。一旦活塞環出現磨損或卡死情況，密封性能下降，發動機為了維持正常工作壓力，會自動增加燃油噴射量，如此一來氣缸壓力就升高了。

氣門密封不良也有影響。氣門控制著氣缸的進氣和排氣，要是氣門密封不好，壓縮空氣就會泄漏。發動機為了補償這種泄漏，就會增加燃油和空氣的混合比例，進而導致氣缸壓力升高。

燃油噴射系統故障同樣不能忽視。燃油噴射系統要精確控制燃油噴射量，如果噴油嘴堵塞或者噴油量過大，會讓燃燒室內燃油過多，燃燒更劇烈，氣缸壓力也就增大了。

發動機溫度異常也會造成氣缸壓力過大。發動機溫度過高時，燃油蒸發過快，可能導致燃燒不完全，增加氣缸壓力；溫度過低時，燃油蒸發不足，影響燃燒效率，也會讓氣缸壓力出現異常。

另外，氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多也可能是原因。這或許是由于磨損不均勻或者維修不當導致。磨削過多會使氣缸蓋與氣缸體的接合面不平，影響氣缸密封性，最終導致氣缸壓力升高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）