氣缸壓縮壓力偏高的原因主要有以下幾個方面。

首先是積碳問題，過多的機油進入氣缸形成積碳，會使氣缸內部容積減小，從而導致壓縮壓力升高。

其次是混合氣的情況，當混合氣過于濃稠時，發動機溫度會過低，這也會影響氣缸壓縮壓力。

然后是燃燒不充分，發動機長時間不能完全燃燒，排氣不暢，同樣會使得氣缸壓力增加。

此外，還可能是氣缸本身的磨損，如同鞋子穿久了會磨損，氣缸磨損導致內徑變大，壓縮比增大，壓力也就高了。

要知道，氣缸壓力是指發動機壓縮時氣缸內的氣體壓力，它與壓縮比、轉速和正常熱狀態都有關系。

在正常情況下，氣缸壓力應當保持在一定范圍內，若測量值超過原廠規定標準值，即為氣缸壓力過高。

氣缸壓力的高低與機油粘度、氣缸活塞組的技術狀況、配氣機構調整的正確性及氣門、氣缸墊的密封性等眾多因素有關。

總之，了解這些原因，有助于及時發現和解決氣缸壓縮壓力偏高的問題，保證發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）