靜音棉輪胎的工作原理主要是通過抑制震動和吸收噪音來實(shí)現(xiàn)靜音效果。

噪音源于物體震動，靜音棉輪胎從主動、被動兩方面著手。

主動方面，通過調(diào)整輪胎花紋來減少噪音，像采用多節(jié)距的花紋塊設(shè)計(jì)，能分散聲音能量，讓峰值變平緩，降低花紋塊拍打地面的噪音，增強(qiáng)駕駛舒適度與抓地力。

被動方面，輪胎內(nèi)部添加靜音棉這類吸音材料，利用空腔聲波空氣減震原理，大量削減空腔噪音，阻止噪音傳遞。同時，還能減少路面對輪胎內(nèi)部空氣擠壓產(chǎn)生的噪音。

比如珠穆朗瑪輪胎的“萬籟 OneLife”技術(shù)、雷神輪胎的“TORDNER Silentium”靜音棉技術(shù)，都能很好地降低噪音。

不同尺寸的輪胎，將單一胎面花紋塊改進(jìn)為有序的組合胎面花紋，能分散噪音頻譜上單一、尖銳的峰。進(jìn)一步打亂橫向花紋條的位置使其“隨機(jī)”排列，能進(jìn)一步分散能量，減少刺耳噪音。

不少廠商在靜音輪胎內(nèi)部氣密層貼一層靜音棉，其多孔疏松結(jié)構(gòu)有效降低輪胎內(nèi)部空腔空氣振動，減少空腔噪音。像佳通的 GitiSilent 靜音綿技術(shù)，采用特殊聚氨酯材料，多孔隙結(jié)構(gòu)使空氣振動產(chǎn)生摩擦，減少振動降低噪音，不同路況下可降 2 - 4dB 。

總之，靜音棉輪胎通過優(yōu)化花紋和內(nèi)部吸音材料，為車主營造更安靜舒適的駕駛環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）