長(zhǎng)城騰翼 C30 改裝排氣對(duì)動(dòng)力的影響大小取決于具體的改裝方式。

只改排氣尾喉，對(duì)動(dòng)力沒(méi)啥影響，就是為了好看。

改直排，高轉(zhuǎn)動(dòng)力能有點(diǎn)提升，可低轉(zhuǎn)速扭矩?fù)p失大，起步就弱了。

改回壓鼓能讓中低轉(zhuǎn)速扭力增強(qiáng)，起步變敏捷，但高轉(zhuǎn)扭矩輸出會(huì)降低，高轉(zhuǎn)不順暢。

S 鼓外回壓能提升中低轉(zhuǎn)速扭力，起步快、爬坡有力，聲音低沉，80 分貝左右，不影響高轉(zhuǎn)速馬力，就是高轉(zhuǎn)速有點(diǎn)輕微共振。

內(nèi)回壓在不損失馬力的前提下能提升中低轉(zhuǎn)速扭力，還沒(méi)共振。

半回壓也能提升中低轉(zhuǎn)速扭力，聲音 90 分貝左右。

橢圓型扁鼓能全轉(zhuǎn)速提升動(dòng)力，高轉(zhuǎn)速 85 分貝左右。

總之，長(zhǎng)城騰翼 C30 原車排氣是綜合平衡的，改裝提升動(dòng)力有限。

真想提升動(dòng)力，換好火花塞更實(shí)在，改裝排氣更多是為了美觀、靜音、聲浪和個(gè)性化。

要是換更順暢的三元催化器，高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能可能略有提升。

但只改中段和尾段排氣，很難顯著提升性能。

而且改裝排氣通常不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成大傷害，也不明顯影響壽命。

對(duì)于這款車，改裝排氣得謹(jǐn)慎。

要是為了提升性能，得選質(zhì)量好的產(chǎn)品，找專業(yè)改裝。

要是為了美觀，加個(gè)尾喉之類的視覺(jué)改變就行，但別影響車輛合法性和性能。

比如頭段改裝選隔熱好的不銹鋼或鈦合金，能降低排氣溫度。

三元催化選 100 - 300 鉬的改裝頭段，能提升排氣順暢度增強(qiáng)性能。

中段改裝影響回壓和消音，可能影響低扭，最好和 ECU 升級(jí)同步。

尾段消音鼓和閥門(mén)能控制排氣走向，實(shí)現(xiàn)不同聲浪。

材質(zhì)選不銹鋼常見(jiàn)，鈦合金更頂級(jí)。管壁厚度影響聲音，薄管壁聲音高亢，厚管壁聲音低沉。

但要注意，只改中尾段一般難提升性能，改頭段效果相對(duì)好。

改裝排氣要綜合考慮性能、聲浪、材質(zhì)等，選合適的排氣系統(tǒng)，讓專業(yè)人員安裝調(diào)試，保證對(duì)車是積極影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）