發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多會(huì)帶來(lái)不少影響。

首先是汽車加速不良，這是因?yàn)榉e碳減小進(jìn)氣通道、降低充氣系數(shù)，讓汽缸壓力增高，還會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間推遲，最終致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

其次，車輛可能會(huì)難以啟動(dòng)，積炭落入進(jìn)氣門座通道，造成汽缸壓力不足。

再有，積碳堵在進(jìn)氣門會(huì)影響進(jìn)氣量，進(jìn)氣減少但噴油量不變，不僅燃油浪費(fèi)，動(dòng)力也會(huì)下降。

要是堵住噴油嘴，噴出的汽油不能充分霧化，無(wú)法與空氣充分混合，燃燒就不充分。

發(fā)動(dòng)機(jī)還可能出現(xiàn)爆震，主要原因是氣缸內(nèi)燃料提前點(diǎn)火，在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸還沒(méi)轉(zhuǎn)過(guò)最高點(diǎn)就開(kāi)始點(diǎn)火爆炸產(chǎn)生沖擊力，不僅沒(méi)加速作用，還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變?nèi)酢榘l(fā)揮相同動(dòng)力就需增加轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速一高噪音也就大了。

另外，燃燒室積碳出現(xiàn)爆震時(shí)，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，延長(zhǎng)活塞與壁面接觸時(shí)間，導(dǎo)致壁面吸收熱量增加，使得下一工作循環(huán)持續(xù)出現(xiàn)爆震。

要解決發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題，一是定期清理進(jìn)氣系統(tǒng)，二是使用高質(zhì)量燃油，三是避免長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，四是定期保養(yǎng)車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）