想要檢查點火正時，您可以這樣做。

先做好準備工作，讓車在水平地面，發動機預熱到正常工作溫度，關了空調、音響這些設備。

然后用正時燈，把正時燈夾子連第一缸高壓線，電源插頭插進車的 12V 電源插座，開燈照發動機正時蓋。

接著定位第一缸，轉動曲軸讓第一缸活塞到壓縮沖程上止點。

再看正時蓋上的標記，保證曲軸和凸輪軸標記對齊。

要是點火正時不對，就松分電器或點火模塊固定螺栓，輕輕轉動分電器讓正時燈顯示標記對齊，再緊固螺栓。

調整完重啟動發動機，用正時燈再查，保證發動機運行穩，沒異常噪音震動。

最后記得記錄點火正時設置，定期檢查，讓發動機一直高效穩定運行。

還有種辦法，儀器準備好，把閃光計時檢測器電源夾子夾電池正負極，紅夾正極黑夾負極，正時儀表外卡傳感器夾 1 缸高壓線，電位器回初始位，開燈應閃爍，指示裝置指零位。

發動機也準備下，擦干凈飛輪或曲軸傳動皮帶輪上 1 缸上止點標記，讓發動機到正常工作溫度。

檢測時，發動機怠速穩定運轉，開正時燈對準飛輪殼或發動機缸體前固定標記，調正時燈電位計讓飛輪或皮帶輪標記與固定標記對齊，儀表讀數就是怠速點火提前角。

用這辦法測不同工況的點火提前角。怠速時測的是初始提前角，離心和真空調節器作用小。

拆下真空管測的提前角減去初始提前角是某轉速離心提前角。

連真空管時，同轉速測的提前角減離心和初始提前角是真空提前角。

測的點火提前角要和規定值比。

實際運行中檢測調整點火提前角要在底盤測功機上搞。

還能取下氣門罩蓋，找曲軸皮帶輪圓周上止點刻線和下止點刻線，手動轉曲軸讓活塞在壓縮上止點，裝百分表支架和表頭，觸頭垂直對準排氣門彈簧座，小指針 1 - 2 間，轉表盤讓大指針“0”。

在飛輪裝角度盤，轉飛輪看百分表指針變化，指針離“0”排氣門開，調角度盤指針“0”，繼續轉飛輪，下止點刻度對水箱刻線，角度盤指針指示角度是排氣門在下止點前開啟角度。

接著轉飛輪，百分表指針回“0”排氣門關，角度盤指針角度是排氣門開啟延續角。

用同樣方法查進氣門。

最后根據測量結果調分電器到最佳點火時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）