柴油車高溫的原因有不少。

首先是冷卻液的問題，可能不足或者使用不合理。柴油機工作時溫度很高，得嚴格按規定加注冷卻液，要常檢查散熱器和膨脹水箱里冷卻液的量，少了就趕緊補。

然后風扇皮帶太松或者出故障也會導致高溫，這種情況要么把皮帶緊固，要么直接換新的。

要是冷卻風扇壞了，還得檢修電機和電路。

接著說，水箱要是漏水、連接管斷了或者水箱連接不嚴密，都會漏水，阻礙水循環，嚴重時發動機能“開鍋”。

還有總散熱面積不夠，柴油機得按效率和負荷去匹配冷卻循環水的總散熱面積。

再有就是散熱器散熱不好，上面要是沾了雜物，散熱面積就變小，迎風面積也小，散熱能力自然就降低。

另外節溫器要是有故障，卡滯或者失效了，發動機的大小循環就會受影響。

最后水泵出故障、水泵皮帶太松、風速不強、散熱器容量小、散熱面積小等也能讓柴油車高溫。

總之，如果碰到柴油車高溫，得趕緊檢查處理，保證發動機正常運轉。而且定期保養車能有效預防發動機高溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）