發動機放炮和回火是兩種常見的發動機故障現象，它們有明顯區別。

回火是氣缸里燃燒的混合氣反竄到進氣門后面發生燃燒。混合氣過稀時易出現，比如燃油供應不足、進氣系統漏氣、點火系統問題像點火線圈故障等，都可能導致混合氣變稀進而引發回火。此外，油壓下降會造成燃油噴射不足，進氣系統漏氣影響空氣流量使 ECU 誤判噴油量，也會引發回火。

放炮主要是排氣管發出的爆炸聲，原因是混合氣太濃。比如踩油門時混合氣過濃，汽油無法完全燃燒，松油門時發動機停止噴油但已有部分空氣被吸入氣缸，排入排氣系統遇到未燒完的汽油就燃燒發聲。像濾清過臟或堵塞、汽油油質不純、點火提前角過小、配氣正時不對、空氣流量計故障、火花塞擊穿電壓不足、點火順序錯亂等，都會導致放炮。

回火發生在進氣系統，可能由排氣系統堵塞、進氣門不及時關閉或進氣系統故障等引起。而放炮發生在排氣系統，多因混合氣濃度過高，常見于燃油系統壓力異常。

要避免這兩種情況，需定期檢查發動機部件，包括油泵、噴油器、點火線圈、火花塞等。還要注意保持濾清器清潔，使用優質汽油，養成正確駕駛習慣，不超載、不急剎車等。

總之，清楚它們的區別和成因，能更準確地定位問題，采取有效維修和保養措施，讓發動機保持良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）