汽車開空調時剎車會變硬，這是不少車主遇到過的情況。

原因在于汽車的真空助力液壓制動系統依靠發動機的真空度來工作，而發動機的真空度是從節氣門之后的進氣歧管獲取的，其真空度會隨著節氣門開度的變化而改變。當我們踩剎車踏板并放開油門踏板時，節氣門接近關閉，這時進氣歧管的真空度最大，制動效果也就最好。

然而，車輛開空調時，發動機的負荷會變大。在化油器和低檔電控燃油噴射發動機上，空調怠速提升是通過電磁或真空吸力包頂開節氣門來實現的，這就導致制動時進氣歧管無法提供正常的真空度，從而使制動效果變差，小排量發動機這種情況更明顯。

但高檔電噴車不同，空調怠速提升是通過加大噴油量和怠速進氣量來實現的，和節氣門位置無關，所以不會出現這種現象。柴油車的制動系統因為真空來源于單獨的真空泵而且扭矩大，所以也不受影響。

還有就是發動機在空調負荷下，節氣門保持一定開度，進氣歧管無法為液壓制動提供正常真空度，剎車自然就變硬了。另外，空調運轉會導致制動真空助力減小，如果助力泵出現故障一定要及時修理。

開空調后發動機負荷加大，節氣門真空度降低，制動真空助力也隨之減小，這就會影響剎車系統的正常工作，可能導致剎車踏板難以踩動。

主要就是因為空調壓縮機工作消耗了發動機的動力，使得發動機負荷增加。要解決這個問題，對于化油器和低檔電控燃油噴射發動機的車輛，需要定期檢查和維護相關部件，確保節氣門和真空吸力裝置正常工作。對于高檔電噴車，也要做好定期保養，檢查噴油量和怠速進氣量是否正常。同時，不管什么車型，都要注意助力泵的狀況，發現問題及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）