要區分凸輪軸的進排氣，可以從多個方面入手。

首先打開凸輪軸蓋，氣門間隙大的是排氣門，小的是進氣門。

還能看凸輪上螺絲位置和皮帶位置，進氣凸輪軸通常后面或者前面都裝配凸輪軸位置傳感器，所以會長點，或者尾部有信號發生盤，就算外部一樣，上面也有字母標明，I 代表進氣，E 代表排氣。

另外，根據氣門升程來區分，進氣凸輪軸一般具有較大的氣門升程，能增加進氣門的開啟時間和開度，提高氣缸進氣效率；排氣凸輪軸氣門升程較小，控制排氣門的開啟和關閉時間，保證廢氣及時排出。

氣門開啟角度也不同，進氣凸輪軸的氣門開啟角度較大，提供更長進氣時間，增加氣體充填量；排氣凸輪軸的氣門開啟角度較小。

氣門重疊方面，進氣凸輪軸具有較大的氣門重疊量，進氣門在排氣門尚未完全關閉時已開始開啟，提高進氣效率和動力輸出。

總之，根據車輛用途和需求，選擇不同設計參數的凸輪軸能優化發動機性能。

在實際操作中，如果區分不出來也沒關系，拆的時候做下記號即可，基本上都能分辨出來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）