氧傳感器的電壓一般在 0.1 - 0.9V 之間，平均值通常是 0.4 - 0.5V。

大多數汽車的后氧傳感器電壓在 0.1v 到 0.9V 之間變化。正常氧傳感器的電壓約 1.6 伏。

每輛車都配有氧傳感器，普通汽車一般有兩個，一個在排氣歧管后面，另一個在三元催化轉化器后面。

前氧傳感器的信號通常高于后氧傳感器的信號。

氧傳感器利用陶瓷敏感元件或 Nernst 原理，測量汽車排氣管道中的氧電勢，根據化學平衡原理計算出相應的氧濃度。它能監測和控制燃燒空燃比，保證產品質量和尾氣排放達標。而且氧傳感器結構簡單、響應迅速、易于維護和使用，測量準確，能彌補機械磨損和電噴系統其他部件磨損引起的空燃比誤差，是電噴系統中唯一具有“智能”的傳感器。

在發動機管理系統中，氧傳感器測定發動機燃燒后排氣中的氧氣含量，將信息轉換成電壓信號傳遞給發動機計算機，實現以過量空氣因數為目標的閉環控制，是必不可少的元件。混合氣空燃比一旦偏離理論值，三元催化劑對 CO、HC 和 NOx 的凈化能力會急劇下降，所以氧傳感器作用重大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）