氣缸的正常缸壓不是一個固定值，會因發動機類型、汽車品牌和車系的不同而有所差異。

一般來說，對于四缸發動機，正常缸壓不低于七個壓力。對于汽油機，標準缸壓大約為 1000KPA，日系車的缸壓通常在 1100kPa 左右，歐美系車的缸壓一般在 1200 - 1300kPa 左右。對于現在的缸內直噴發動機，缸壓會更高一些。而對于柴油機，其標準缸壓能達到 2000KPA 左右。

要檢測氣缸壓力，需滿足一定條件并遵循正確步驟。檢測條件：汽車電池要充滿電，發動機溫度處于正常狀態。測量時，需拆下車輛的油泵保險，并取下火花塞。

檢測步驟：對于汽油機，先預熱發動機并停止，拆下發動機罩蓋，將點火系統的正極與初級點火線圈斷開，對無分電器的點火系要拆下 4 個點火線圈，拆下 4 個火花塞并用空氣槍吹凈凹坑內塵土，將發動機的燃油泵關掉。

對于柴油機，需啟動發動機讓其原地運轉，待冷卻液溫度達 80℃左右時停止，清理噴油器安裝孔處塵土臟物，拆開噴油器上的高壓油管和回油管接頭，卸下噴油器，把 6MPa 的壓力表裝在噴油器螺紋孔內，用起動機帶動發動機，壓力表最大讀數即為氣缸壓縮壓力值。

氣缸是發動機的核心部件，承載關鍵功能和惡劣工作條件。作為發動機主體結構，它連接所有氣缸與曲軸箱，支撐活塞、曲軸等關鍵運動部件。在發動機工作時，氣缸體承受極大壓力和溫度變化，還面臨燃燒產生的高壓高溫及活塞高速運動的強烈摩擦。為確保發動機穩定和耐久，氣缸體須有足夠強度、剛度，良好冷卻性能和耐磨性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）