汽車排放系統故障的原因挺多的。

汽油油質差，影響燃燒，加重排放系統負擔。

點火系統有毛病，像火花塞、高壓包故障，燃燒就不充分。

進氣量不足或漏氣，燃油燃燒受影響。

三元催化壞了，沒法有效凈化廢氣。

氧傳感器中毒或壞掉，線路有問題，就不能準確監測排氣氧氣含量。

主要傳感器，像流量計、壓力傳感器、曲軸、凸輪軸等出故障，發動機運轉不正常。

火花塞間隙大，燃燒也不充分。

分缸線電阻值不對，干擾點火。

積碳多，阻礙空氣燃料混合，燃燒效率低。

用低品質汽油，雜質多易積碳。

燃油燃燒不充分是常見原因。

氧傳感器故障，控制不了燃油噴射量。

催化轉化器失效，可能中毒、堵塞或損壞。

燃油系統有問題，燃油質量差、噴油嘴堵或燃油壓力不正常，燃燒不充分。

火花塞和點火系統故障，點火不良燃燒不完全。

廢氣再循環系統故障，氮氧化物排放受影響。

發動機機械故障，比如氣缸壓縮不足、氣門有問題，燃燒效率下降。

大多是國內油品質量造成三元催化系統中的氧傳感器損壞或三元催化器中毒。

排放故障燈亮，可能燃油燃燒狀態不好，要清洗節氣門。

燃油質量差，發動機氣缸不干凈有積碳，得清理積碳。

冷車啟動，尤其溫度驟降，電腦溫度修正問題會讓燈亮，溫度穩定就好了。

活塞頂端積碳霧化不良，火花塞工作特性弱，點火線圈故障點火不良，都導致燃油燃燒不充分。

氧傳感器自身或線路故障，傳感器控制單元故障，要檢查氧傳感器。

出現這情況可能氧傳感器或三元催化器壞了，汽車排氣管有三元催化器和氧傳感器，三元催化器在頭段，前后各有一個氧傳感器，三元催化器凈化尾氣，前氧傳感器檢測尾氣氧含量反饋給 ecu 調整空燃比，后氧傳感器檢測三元催化器是否失效。

三元催化器失效故障燈亮，尾氣有毒有害物質超標，車無法過年檢，失效要立即更換，得選全新原廠產品。

排放系統故障可能燃油系統有問題，像噴油嘴堵塞、燃油泵損壞。

空氣進氣系統有問題，比如空氣濾清器堵塞、節氣門故障。

排氣系統有問題，像三元催化器失效、排氣管堵塞。

發動機機械故障，活塞、氣門等部件磨損燃燒不充分。

控制系統故障，傳感器、線路等有問題。

處理辦法是檢查清理或更換燃油系統部件，比如清洗噴油嘴、換燃油泵。

檢查清理或更換空氣進氣系統部件，像換空氣濾清器、清洗節氣門。

檢查更換排氣系統部件，比如換三元催化器、清理排氣管。

對發動機維修，像換活塞、氣門等部件。

檢查修復控制系統故障，比如換傳感器、修線路。

費用方面，具體故障原因和部位不同，維修費用有差異，問題不嚴重幾百到幾千塊，嚴重或大修幾千元甚至上萬元，建議去專業汽車維修店檢查維修，保車輛安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）