鋼絲胎和尼龍胎有不少區別。

結構方面，尼龍胎是斜交叉，鋼絲胎是子午線即垂直交叉。

材質上，尼龍胎主要是尼龍，鋼絲胎主要是鋼絲。

工藝上，尼龍胎簡單，鋼絲胎復雜。

價格方面，鋼絲胎差不多比尼龍胎貴一倍。

區分方法上，尼龍輪胎用“-”表示，比如 900-16；鋼絲胎用“R”表示，比如 900R16。尼龍輪胎壁有尼龍標志，鋼絲胎壁有 steel 標識。

承重和耐磨情況不同，尼龍胎承重差、不耐磨，鋼絲胎承重力最強、最耐磨。

胎簾排列有別，尼龍胎胎體鋼簾線各固層排列交叉網絡狀，與胎冠軸線軸向成 35 - 45 度角；鋼絲胎胎體鋼簾線各固層排列互相平行呈軸向，與胎冠軸線周向成 90 度角。

胎冠也不一樣，尼龍胎胎冠薄，應力主要由胎體簾布層承擔，只承擔 10% - 20%應力；鋼絲胎胎冠厚且有堅硬帶束層，能承擔 60% - 75%應力。

花紋不同，鋼絲胎花紋是縱向波浪形，尼龍胎花紋是橫向的。

優缺點方面，尼龍車胎縱向剛度好，適合平常路面中速行駛，但結構設計有不足，逐漸淘汰；鋼絲胎不易刺穿、軸向彈性大、緩沖功能好、負載能力大，但胎側薄易損，側面穩定性差，生產技術要求高成本高。鋼絲胎優點多，接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，地面單位壓力小，滾動阻力小，使用壽命長。胎冠厚且有帶束層，不易刺穿，行駛變形小，能降油耗 3% - 8%，簾布層數少，徑向彈性大，緩沖性能好，負荷能力大。

雖說尼龍胎性能不如鋼絲胎，但適合小型貨車或私家車，因其承重差價格便宜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）